汽車控制單元有哪些

1)不要損壞電線和連接器，以免短路或接觸更高的電壓。

2)謹慎使用電子檢測設備和儀器，高電壓會使ECU芯片內(nèi)部電路短路或開路。測試時，最好使用兆歐阻抗的數(shù)字儀表。

3)沒有合適的工具和相關知識，禁止拆卸和測試電子控制單元。4)所有高壓部件距離傳感器或執(zhí)行器的控制線至少25毫米。5)防止靜電對電子控制單元的損壞。

2.汽車電腦接線連接器檢查:檢查連接到ECU的接線連接器時，可以用手稍微晃動連接器，看是否松動。如果松動，應拔掉接頭，檢查接觸片是否腐蝕。如果它被腐蝕了，你需要用銅刷或電接觸清潔器將其清除。安裝時，可涂上專用導電油脂，防止腐蝕。3.汽車電子控制單元基礎檢查:

1)檢查ECU的電源線、接地線是否完好，接線器是否正常。拔下電纜接頭，檢查其內(nèi)部是否有腐蝕，觸針是否彎曲，檢查ECU上所有接地線是否腐蝕。如果上述所有測試都正常，可以使用替代方法來確定電子控制單元是否有故障。2)檢查ECU的閉環(huán)控制。

在氧傳感器良好的情況下，啟動發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn)，檢測氧傳感器的信號電壓。在正常情況下，其信號電壓應在0.1~0.9V之間不停的變化，否則，說明ECU有故障。以上海別克汽車發(fā)動機為例說明故障診斷與元件檢測

上海別克的發(fā)動機——ECU具有自診斷系統(tǒng)，可以識別輸入輸出裝置和電路的故障。如果系統(tǒng)檢測到故障，電子控制單元將“故障代碼”存儲在存儲器中，并點亮位于儀表板上的“故障警告燈”。如果出現(xiàn)間歇性故障，“故障指示燈”將熄滅，但故障代碼將存儲在電子控制單元中。電子控制單元進入診斷模式后，“故障指示燈”將閃爍，閃爍次數(shù)代表顯示的故障代碼。維修人員可以使用“MIL”查找和排除發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的故障，并檢測主要部件。

1.主要部件:

1)傳感器包括空空氣流量計、空氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、24X曲軸位置傳感器、7X曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等。

2)執(zhí)行機構包括怠速控制閥、噴油器、燃油泵、廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥等。

3)電子控制單元。

2.主要部件的測試方法:

1)關閉點火開關，拔掉元件的接線頭，檢查元件相關端子的電阻，確定是否正常；然后檢查連接器側(cè)的接地是否良好。

2)將點火開關轉(zhuǎn)到“on”位置，檢測連接器側(cè)對應端子的電壓，判斷相關電路是否正常，所有測試結果應滿足要求的參數(shù)。