缸內直噴汽油機高壓油泵構造

高壓燃油泵的作用高壓油泵是燃油增壓的關鍵環節。低壓油泵將燃油輸送到高壓油泵后，高壓油泵可以將汽油加壓到十兆帕以上的壓力，并將其輸送到燃油軌。高壓油泵通常由凸輪軸驅動，內部有雙頭或三頭凸輪。

高壓油泵還集成了一個電子軌道壓力調節器，這是一個由發動機控制模塊控制的電磁閥。發動機控制模塊通過脈寬調制控制油壓調節器，油壓調節器控制高壓油泵的進口閥，從而控制燃油壓力。當驅動線路出現故障時，高壓油泵進入低壓模式，發動機在緊急情況下仍能運轉。

高壓燃油泵的工作原理:轉子盤轉動時，滾子受離心力向外壓。像旋轉油封一樣，轉子旋轉，泵工作，從進油口吸油，從出油口壓入燃油系統。當油泵關閉時，出油口的檢查閥關閉，以防止燃油通過燃油泵流回油箱。檢查閥保持的燃油管壓力稱為“殘余壓力”。燃油泵的最大泵壓取決于壓力限制器的標準。如果燃油泵的壓力超過預定的壓力極限，壓力限制器將打開旁路，使燃油流回燃油泵的入口。燃油泵由泵體、永磁電機和殼體組成。當永磁電機通電時，帶動泵體旋轉，從進油口吸入燃油，流經電動燃油泵，再從出油口壓出，向燃油系統供油。燃油流經電動燃油泵冷卻永磁電機的電樞，也稱為濕式燃油泵。電動燃油泵的電機部分包括固定在殼體上的永磁體、用于產生電磁轉矩的電樞和安裝在殼體上的電刷裝置。它的導線與電刷電樞上的換向器接觸，并與殼體上的接線柱相連，從而將控制電動燃油泵的電壓引向電樞繞組。電動燃油泵外殼兩端壓接鉚接緊密，使所有零件組裝成不可拆卸的組件。燃油泵的附加功能由安全閥和止回閥完成。安全閥可以避免燃油管路堵塞時，由于壓力增加過大而導致油管破裂或燃油泵損壞的現象。設置單向閥是為了在燃油泵停止工作時密封油路，使燃油系統保持一定的余壓，使發動機下次啟動輕松。

在吸油沖程過程中，泵活塞的向下運動提供了吸油的動力，同時進油閥打開，燃油被吸入泵腔。在泵活塞沖程的最后1/3，燃油壓力調節閥通電，因此在泵活塞向上運動的初始階段，進油閥仍然打開，以便回油。回油沖程為了控制實際供油，在泵活塞向上運動的初始階段，進油閥仍然打開，多余的燃油被泵活塞推回到低壓端。減壓器的作用是吸收這個過程中產生的壓力波動。泵油沖程在泵油沖程開始時，燃油壓力調節閥斷電，使進油閥在泵腔內壓力上升和閥內關閉彈簧的共同作用下關閉。泵活塞的向上運動在泵腔中產生壓力。當壓力超過油軌中的壓力時，出油閥打開，燃油被泵入油軌。