汽車點火線圈的工作原理及作用

今天，小編想給大家介紹一下汽車方面的知識，汽車點火線圈作為汽車的核心部件，控制著汽車的性能，那么如何正確使用點火線圈呢？點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果點火線圈的能量增加，火花塞就能產生足夠的能量。

如何正確使用點火線圈:正確使用點火線圈的入門技巧:點火線圈俗稱高壓包，就像一個變壓器，在汽油機點火之前，把電池的電轉換成高壓。沒有點火線圈，就不會點火。點火線圈實際上是一個變壓器，將汽車12伏的電壓轉換成23萬伏。汽車的點火系統利用這種高電壓點燃氣缸中的混合物。

點火線圈，顧名思義就是發動機工作最關鍵的給點火步驟供電點燃壓縮混合燃料的一環。點火線圈故障最明顯的特征就是缺缸，怠速下可能會有明顯的突突突聲音，用手在排氣管上感覺最明顯，伴隨的是發動機發抖厲害。

汽車開車中，檔位越高，給油的時候汽車的頓挫感越明顯，平順給油稍微要好一些，猛油的情況下是最能體會的，甚至于有要死火的感覺，在然汽車本身很明顯知道自身的毛病。所以，方便的愛車司機們，可以查一下行車電腦里的故障代碼。

點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠產生火花，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈大多數全都會在10萬公里甚至更長去換。

怎么正確的使用點火線圈呢：

1.點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮

2.點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。

3.加速時有時候斷電引起加速無力發抖。

4.同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，在混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這個時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效。

5.另外點火線圈壞了還會有發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；給油，車沒力；發抖，高檔位上不去；壞了故障燈會亮；加油車往后坐，然后前竄，車突突，怠速時發動機發抖，尾氣汽油味很大。

今天修車小編的內容介紹到這里就結束了，以上就是修車小編內容介紹的有關怎么正確的使用點火線圈呢，今天修車小編的內容介紹到這里就結束了，以上就是修車小編內容介紹的有關汽車的點火線圈，點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈，希望修車小編的內容介紹可以幫助到你們哦。