燃油泵繼電器控制電路的工作原理

燃油泵繼電器電路如下圖所示。燃油泵繼電器J17的端子10/86是繼電器線圈繞組的起點，點火開關15的端電壓通過SC210A保險絲送至該端子。

繼電器J17的6/30端子為正常供電端子，由SA3110A保險絲提供。J7的7/87端子為常開觸點端子，在SC4515A保險絲后接燃油泵J6的T5a/1端子。燃油泵繼電器J7的9/85端子是繼電器線圈繞組的末端，也是繼電器的控制端子。發動機控制單元通過T80/26終端控制器接地，從而控制繼電器的打開和關閉，并向燃油泵供電。

J17-燃油泵繼電器，位于儀表板左下繼電器支架上的9/2位置；J220-Motronin控制單元；J519-車載電網控制單元；T80-80芯黑色插頭連接；A57-儀表板線束中的正極連接3；B383-主線束中的連接1；B390-主線束中的連接1

燃油泵電路如下圖所示，燃油泵和燃油量傳感器封裝在一起。燃油泵在繼電器J17的控制下工作。燃油量傳感器將燃油箱中的燃油量轉換成電信號，并將其傳輸到儀表板中的控制單元。控制單元轉換信號并將其顯示在儀表板的燃油表上。

G-燃油量顯示傳感器；G1-燃料庫存顯示；G6-燃油泵；G32-低冷卻液顯示傳感器；J285-儀表板中的控制單元；J519-車載電網控制單元；K28-顯示冷卻液溫度和冷卻液不足的指示燈；K105-燃油儲備指示燈；T2s-2芯黑色插頭連接；T5a-5芯黑色插頭連接；T32-32芯藍色插頭連接；45-接地點，在儀表板空調節器右側的支架上；29-儀表板線束中的接地連接1；30-主線束中的接地連接5；32-主線束7中的接地