柴油機(jī)噴油器的工作原理是什么

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柴油機(jī)噴油器的工作原理是由優(yōu)質(zhì)軸承鋼制成，噴油器滑動圓柱面之間的間隙只有0.001毫米-0.0025毫米，這是通過高精度加工或磨削獲得的，不同的噴油器配件不可互換。如果間隙過大，噴射壓力會下降，噴射質(zhì)量會變差。如果間隙太小，針閥容易卡住。針閥中部的環(huán)形錐面位于針閥閥體的環(huán)形油腔12內(nèi)，其作用是承受油壓產(chǎn)生的軸向推力，使針閥上升。針閥下端的錐面與針閥本體配合密封噴油器內(nèi)腔。

針閥的上部有一個(gè)肩部。針閥關(guān)閉時(shí)，肩部與噴油器體下端面的距離h為針閥的最大升程，決定噴油量，一般h = 0.4mm-0.5mm..針閥閥體和噴油器體的連接處有1-2個(gè)定位銷8，防止針閥閥體旋轉(zhuǎn)，避免進(jìn)油孔錯(cuò)位。噴油器工作時(shí)，來自噴油泵的高壓柴油通過油管接頭15進(jìn)入噴油器本體上的進(jìn)油通道14，然后進(jìn)入針閥本體中部的環(huán)形油腔12，作用在針閥的承壓錐面上，對針閥形成向上的軸向推力。一旦推力大于燃料噴射器的壓力調(diào)節(jié)彈簧16的預(yù)壓力，針閥立即向上移動，打開噴射孔10，然后高壓柴油被噴射到燃燒室中。當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，高壓油路中的壓力迅速下降，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下及時(shí)回位，關(guān)閉噴油孔，停止噴油。進(jìn)入針閥本體的環(huán)形油室12的少量柴油通過燃料噴嘴配件的配合表面之間的間隙流到壓力調(diào)節(jié)彈簧的端部，進(jìn)入回油管并流回過濾器以潤滑燃料噴嘴配件。

針閥的開啟壓力取決于壓力調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)載。不同的發(fā)動機(jī)有不同的燃油噴射壓力要求，可通過調(diào)節(jié)螺釘17進(jìn)行調(diào)節(jié)。擰入時(shí)，壓力增大，擰出時(shí)，壓力減小。

噴油器的分類現(xiàn)代柴油汽車發(fā)動機(jī)基本采用封閉式噴油器。根據(jù)噴油器的不同結(jié)構(gòu)形式，封閉式噴油器分為孔式噴油器和銷式噴油器，用于不同的燃燒室。

孔板噴嘴的特點(diǎn)是噴嘴對中的針閥不直接伸出噴嘴孔，噴嘴頭的噴嘴孔數(shù)量較少，一般為1-7個(gè)，直徑為0.2-0.5 mm，孔板噴嘴分為短型和長型。長孔噴嘴的針導(dǎo)筒遠(yuǎn)離燃燒室，減少了針閥的變形及其在針閥閥體內(nèi)的堵塞，用于高熱負(fù)荷的柴油機(jī)。

針式噴嘴的特點(diǎn)是噴嘴配件中的針閥伸出噴嘴孔外，一般只有一個(gè)大直徑為1 ~ 3 mm的噴嘴孔，工作時(shí)，銷釘在噴嘴孔內(nèi)上下移動，可自動清除噴嘴孔內(nèi)的積碳。針閥頭做成各種形狀，可以使柴油以不同的油束錐角噴入氣缸，滿足不同發(fā)動機(jī)的需求。

1-回油管螺釘 2-調(diào)壓螺釘護(hù)帽 3-調(diào)壓螺釘 4-墊圈 5-濾芯 6-進(jìn)油管接頭 7-緊固螺套 8-針閥 9-墊圈 10-針閥體 11-噴油器體 12-頂桿 13-墊圈 14-調(diào)壓彈簧 15-墊圈 16-墊