起亞霸銳駕駛員座椅不能夠前后滑動

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進口2012款起亞汽車巴里，搭載3.8L發動機。里程:950公里。故障診斷:

客戶把車開到我店舉報駕駛座不能前后滑動。

起亞巴瑞車型駕駛員座椅配備8向可調電動座椅，分別為座椅前后滑動、座墊前部上下調節、座墊后部上下調節和座椅靠背前后傾斜調節。為了實現電動座椅在這八個方向上的調節功能，座椅配備了四個電機，每個電機控制兩個方向。其中，一個電機用于控制座椅前后滑動，一個電機用于控制座墊前部上下調節，一個電機用于控制座墊后部上下調節，一個電機用于控制座椅靠背前后傾斜調節。

故障分析:

取車后，維修人員首先確認了故障現象。維修人員通過操作駕駛員電動座椅開關，確認該車駕駛員座椅失去前后方向滑動功能，其他6個方向電動調節正常。根據維修人員對故障現象的確認，我們通常可以假設故障原因是:電動座椅調節開關內部接觸不良，控制座椅前后滑動的電機損壞或相關電路故障，或座椅前后滑軌卡死的問題。

但是在實際操作中，維修人員并沒有看到或聽到控制座椅前后滑動的電機有任何運動和工作轉動，所以我們可以忘記座椅的機械問題。然后，根據控制原理，當我們操作電動座椅的調節開關時，開關的位置信息通過導線傳輸到駕駛員座椅控制模塊，然后駕駛員座椅控制模塊根據開關的信號控制相應電機的旋轉方向。每個電機都配有位置傳感器，座椅控制模塊通過每個位置傳感器檢測并記憶座椅在各個方向的位置。當座椅在某一方向的調節達到極限時，座椅控制模塊將停止相應電機的運行。

另一方面，起亞巴瑞車型的駕駛員電動座椅不僅參考電機內部的位置傳感器信號，還單獨設置了一個前后滑動的限位開關。該開關安裝在座椅軌道內側，為接觸式滑動開關，主要用于控制電路的接地。當電動座椅向前調節至極限位置時，限位開關將斷開向前滑動的接地線。同時，打開向后滑動的接地線。此時電動座椅不能向前滑動，但可以向后滑動。當電動座椅向后調節到極限位置時，限位開關將斷開向后滑動的地線，接通向前滑動的地線。此時電動座椅不能向后滑動，但可以向前滑動。如果當前座椅位置不在向前或向后限位位置，限位開關將同時接通向前滑動地線和向后滑動地線，電動座椅可向前或向后調節。

圖1駕駛員電動座椅電路圖根據上述起亞巴瑞車型駕駛員電動座椅的控制原理，維修人員對該車型的電動座椅進行了檢查。由于該車型的座椅控制模塊具有自診斷功能，電動座椅的控制系統首次采用起亞專用診斷儀進行測試。

自診斷中沒有存儲故障代碼，然后選擇數據流選項讀取相關數據。這時我們發現數據流項中的向前滑動限位開關和向后滑動限位開關的狀態都是“OFF”，這意味著向前和向后滑動的地線都處于斷開狀態。這兩個數據流選項反映了前后滑動限位開關的狀態信息，前后滑動限位開關反映了座椅在滑軌上的位置。座椅前后滑動的位置只有三個，即向前極限位置、向后極限位置和前后極限之間的位置。

數據流反映的變化是，向前滑動到極限位置時，向前滑動限位開關的數據狀態應由“開”變為“關”，向后滑動限位開關的數據狀態應由“關”變為“開”。當向后滑動到極限位置時，向前滑動限位開關的數據狀態從“關”變為“開”，向后滑動限位開關的數據狀態從“開”變為“關”。當座椅處于前后限位之間的位置時，向前滑動限位開關和向后滑動限位開關的數據狀態應為“on”，如圖2所示。