新能源汽車核心技術(shù)，我國新能源汽車技術(shù)

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導(dǎo)讀：新能源汽車核心技術(shù)，我國新能源汽車技術(shù)

新能源汽車如今這么火爆，那么它的核心技術(shù)有多少人知道呢？中國汽車的發(fā)展，技術(shù)和產(chǎn)品是基礎(chǔ)，高質(zhì)量發(fā)展的核心在于差異化優(yōu)勢和質(zhì)價比。不同于我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與國外先進(jìn)水平一直存在較大差距，新能源汽車本身是一個新的平臺，大大降低了我們和外國企業(yè)之間的技術(shù)壁壘，幾乎將大家都拉到了一個起跑線上。新能源車也因此成為我國汽車產(chǎn)業(yè)“變道超車”的一個重大機(jī)遇。接下來就讓我們和太平洋汽車網(wǎng)小編一起圍觀新能源汽車核心技術(shù)吧。

新能源汽車核心技術(shù)——背景

當(dāng)前我國的能源戰(zhàn)略存在一定程度上的軟肋。首先，我國富煤、貧油、少氣，以煤為主的能源結(jié)構(gòu)嚴(yán)重污染環(huán)境，影響和危害人類健康。其次，至2020年中國的汽車耗油量占石油消費(fèi)將超過57%。第三，我國石油對外依存度逼近70%，尤其在當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢面前越發(fā)被動，難以為繼。在這種形勢下，改變能源結(jié)構(gòu)，推動以新能源汽車特別是電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車是必然選擇。

新能源汽車核心技術(shù)——換道超車

新能源車如果想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，把整體競爭力提升到與燃油車公平競爭的地位，就必需完成現(xiàn)有新能源車核心技術(shù)——三電技術(shù)的突破，在全球汽車行業(yè)，中國似乎已經(jīng)不再拘泥于“彎道超車”，而是改變策略以新能源汽車為突破口，實(shí)施“換道超車”。事實(shí)證明，策略的變革很成功。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源車產(chǎn)業(yè)今年以來保持了高速增長。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成25.0萬輛，比上年同期分別增長105.1%和124.7%。

與此同時，發(fā)改委也在近期宣布2018年取消新能源汽車外資股比限制。這意味著越來越多的資本和力量涌入我國新能源汽車領(lǐng)域，競爭更加激烈，洗牌重組在所難免。而只有具備核心技術(shù)、融資能力強(qiáng)、產(chǎn)品過硬等優(yōu)勢的企業(yè)，方能立足。

新能源汽車核心技術(shù)——發(fā)展宏圖

中國制造2025規(guī)劃的核心思想是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，側(cè)重鼓勵高新技術(shù)發(fā)展，大家都面臨重大挑戰(zhàn)，尤其新能源汽車產(chǎn)業(yè)，更要求定制化、柔性化、物聯(lián)網(wǎng)。中國其實(shí)在制造業(yè)領(lǐng)域有足夠雄厚的基礎(chǔ)，2025無論是從智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造和高端制備方面都有機(jī)會做出突破，做出根本性的轉(zhuǎn)變。桑德也正在向質(zhì)量、創(chuàng)造和品牌方向努力。中國需要在技術(shù)、模式方面做出變革的實(shí)干企業(yè)來推動中國制造2025的發(fā)展。

要知道的是，掌握新能源汽車的核心技術(shù)是當(dāng)下發(fā)展新能源的重中之重。當(dāng)前，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展的新時代，汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)正在加速融合。對我國來說，這是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。因此，我們要繼續(xù)發(fā)力，積累提升自身技術(shù)，加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，加大專利布局力度，早日擺脫核心部件需要從國外進(jìn)口的局面。以上就是小編介紹的關(guān)于新能源汽車核心技術(shù)的全部內(nèi)容。