凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦

2024-09-12 02:12:34 作者：資訊小編

導(dǎo)讀：凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦

凌克插電混動，要是你實(shí)在搖不到號,又或者是想嘗試下電動駕駛體驗(yàn),自然是插電混動最值得推薦。插電混動版本的新能源車型，它剛好填補(bǔ)了純電動車的續(xù)航、充電等等一些列問題，那么今天給大家介紹一下凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦。

四款插電混動中型車推薦

起亞K5 PHEV

補(bǔ)貼后售價：18.98-24.88萬

燃油版售價：16.48-23.98萬

起亞K5 PHEV是成都車展上剛剛上市的車型，可以看到它的售價跟燃油版車型差價在2.4萬以內(nèi)，考慮到新能源車可享受免稅優(yōu)惠，購買K5 PHEV相較燃油版節(jié)省稅費(fèi)1.5萬左右，車價差距也就縮小到1萬內(nèi)了。但是這是一臺配置，動力水平都更出色的插電混動車型，這一下它的性價比就突顯出來了。把它作為第一款推薦的車型，也是想打消大家從前對“插電混動”就等于“貴”這個概念。

在外觀上起亞K5 PHEV基本上沿用了燃油版車型的設(shè)計，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改變，用以表明身份。整體依然保持著優(yōu)雅修長的車身姿態(tài)，屬于耐看型的選手。

車身尺寸長寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距達(dá)到了2805mm，符合這個級別的水準(zhǔn)。對于家庭用車需求為主的消費(fèi)者來說，能夠獲得比較舒適性的乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面沿用了燃油版車型的設(shè)計，并且兩款車型都是黑色的內(nèi)飾，可能會缺乏一些個性和時尚。不過好在配置方面的表現(xiàn)比較突出，在實(shí)用性上能給你一些安慰。

比較亮眼的地方應(yīng)該是可以通過APP遠(yuǎn)程操控車輛，包括遠(yuǎn)程啟動，開啟空調(diào)這些功能，在夏天冬天都是比較好用的。

動力方面，起亞K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為114kW(156PS)，最大扭矩為189N·m；電動機(jī)的最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為205N·m，匹配的是一臺6速手自一體變速箱。純電續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。在行駛過程中能在純電狀態(tài)，跟混動狀態(tài)之間來回切換，并不需要擔(dān)心電池沒電的問題。

小結(jié)：起亞K5 PHEV的推出，再一次向人們展現(xiàn)了韓系車的高性價比。較低的售價在限牌的城市中，顯得特別有優(yōu)勢，再加上同價位的插電混動車型，在配置方面的表現(xiàn)也會比燃油版車型更突出。感興趣的朋友不妨去試駕感受一下，再做決定。

索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

補(bǔ)貼后售價：18.98-24.98萬

官方售價：20.98-25.68萬

下面這款同樣是韓系車，跟起亞K5 PHEV一樣走的也是性價比路線。索納塔PHEV在8月初上市，作為北京現(xiàn)代的首款插電混動車型，無論是在售價還是各方面配置上，都能看出它是有備而來。特別是這個級別中目前獨(dú)有的預(yù)約充電功能，是一個很大的賣點(diǎn)，在智能交互體驗(yàn)上要比之前的現(xiàn)代車型做的好很多。

外觀方面，全新索納塔PHEV同樣是沿用了燃油版的造型設(shè)計，采用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格。比較亮點(diǎn)的是六邊形寶瓶式的進(jìn)氣格柵，面積大造型很激進(jìn)，視覺效果比較突出。

當(dāng)然還是會有一些細(xì)節(jié)上的不同，比如左側(cè)翼子板處增加了一個充電接口，不過最簡單的還是通過尾部的“plug-in”標(biāo)識來區(qū)分它們。

內(nèi)飾同樣也是如此，能看出來與燃油版車型不同的地方，只有是儀表盤上多了一個能量流的刻度，其它基本保持一致。

配置方面的表現(xiàn)自然是很不錯，駕駛席及副駕駛席電動座椅、全景天窗、8英寸智能互聯(lián)大屏、智能鑰匙一鍵啟動、后備箱感應(yīng)開啟等都有配置。不用擔(dān)心實(shí)用性打折扣。

動力方面，索納塔PHEV搭載了一套由2.0L發(fā)動機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅(qū)動電機(jī)最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、混動驅(qū)動多種模式。純電續(xù)航里程75KM，跟上面的K5 PHEV一樣，都是同級別里屬于比較突出的。

小結(jié)：除了動力配置之外，索納塔PHEV在主動安全配置上同樣下了不少功夫，這也是一個很重要的推薦理由。13項主被動安全配置，也可以打消很多人對韓系車安全性能不佳的質(zhì)疑。

博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE新能源

補(bǔ)貼后售價：16.68-19.98萬

官方售價：19.98-23.28萬

博瑞GE PHEV是本次推薦車型中唯一的自主品牌，賣到20萬價格的自主品牌轎車，自然是有它的實(shí)力在那，畢竟“最美中國車”的稱號也不止是說說而已。并且在內(nèi)飾方面，要比前面兩款車顯得更豪華，科技感更強(qiáng)。

外觀方面，博瑞GE PHEV沒有什么花哨的設(shè)計，還是大家熟悉的沉穩(wěn)大氣風(fēng)。這樣的風(fēng)格還是很符合這個級別車型消費(fèi)者的定位，宜家宜商開出去不會讓人覺得小家子氣。

飽滿的尾部造型是一個亮點(diǎn)，有一點(diǎn)小溜背的感覺。全LED尾燈有216顆發(fā)光光源，點(diǎn)亮效果很漂亮，辨識度很高。

內(nèi)飾設(shè)計是本次推薦的幾款車中，豪華感最強(qiáng)的一位。環(huán)抱式的中控臺，加上12.3英寸的大屏和全液晶儀表盤，給人感覺很有科技感。這也是推薦它的一個重要因素，因?yàn)樯厦鎯煽钴囆停趦?nèi)飾方面都顯得有些落后了。

除了設(shè)計風(fēng)格領(lǐng)先之外，在配置方面一直是自主品牌的強(qiáng)項。博瑞GE插電混動版還配備了車內(nèi)氛圍燈，全景影像等既能提升內(nèi)飾質(zhì)感，又很實(shí)用的配置。

動力方面，博瑞GE PHEV搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱的插電混動系統(tǒng)。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率132kW、最大扭矩265N·m；電機(jī)峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整車最大功率為192kW，最大扭矩425N·m。純電續(xù)航里程60KM，雖然沒有上面兩款車出色，但是動力輸出卻要強(qiáng)上不少。

小結(jié)：博瑞GE PHEV雖然在品牌方面不占優(yōu)勢，但是外觀內(nèi)飾設(shè)計都要更符合當(dāng)下的潮流趨勢，不會讓人覺得油膩。特別是內(nèi)飾營造出了很不錯的豪華氛圍，必定會更受廣大消費(fèi)者喜愛。動力輸出也更強(qiáng)勁，會讓你感覺這才像一臺新能源車型該有的表現(xiàn)。

蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

補(bǔ)貼后售價：25.56-31.98萬

官方售價：25.98-33.78萬

把蒙迪歐PHEV放在最后推薦，主要原因還是因?yàn)樗蹆r要比前面幾款車型高一些，也正是因?yàn)檫@個原因讓它沒有占到先發(fā)優(yōu)勢。考慮到它的燃油版車型，一直保持不錯的銷量，且福特的品牌也擺在那，不愿意放下身段也是能理解的。

蒙迪歐PHEV的外觀與普通版相比并沒有變化，依然是熟悉的馬丁前臉，雖然已經(jīng)很久沒有換代了，但是也不會有過時的感覺。其它方面也同樣只能通過一些細(xì)節(jié)來辨別它的身份，比如車尾的標(biāo)識，以及側(cè)面的充電接口。

內(nèi)飾同樣沒什么變化，采用了旋鈕式的換擋桿，比較值得稱贊的是用料跟做工都保持了同級別較高的水準(zhǔn)。

配置方面要比燃油版車型高很多，座椅通風(fēng)加熱都有，畢竟價格擺在那里。

動力方面，蒙迪歐PHEV版采用了效率較高的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率105kW，電動機(jī)最大功率92kW，配上行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT作為動力分配裝置，這款車就算不充電，當(dāng)作汽油車跑也能獲得不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

小結(jié)：蒙迪歐PHEV雖然售價是幾款車型中最高的，但是動力輸出也是最強(qiáng)的，配置方面的表現(xiàn)同樣很出色。你就把它當(dāng)一臺普通的燃油車開都沒問題，關(guān)鍵能解決你搖不到號的問題，所以這樣看這個價格還是能接受的。

上述文章的內(nèi)容就是關(guān)于凌克插電混動，四款插電混動中型車推薦選插電式油電混合的車型啊!既能外部充電,用純電模式行駛,等電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內(nèi)燃機(jī)為主)行駛,并且可以適時的向電池充電。希望小編的介紹可以幫助到大家。

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