跨越半個(gè)世紀(jì)13款天價(jià)法拉利 250GT / 275GTB / Dino

　　為了紀(jì)念法拉利70周年誕辰，RM蘇富比將于2017圓石灘車(chē)展前舉辦一場(chǎng)法拉利經(jīng)典跑車(chē)拍賣(mài)會(huì)專(zhuān)場(chǎng)。拍賣(mài)的13款法拉利，都屬于同一位收藏家。

　　這13臺(tái)待拍賣(mài)的法拉利時(shí)間跨度超過(guò)了半個(gè)世紀(jì)，分別代表了法拉利走過(guò)的這70年中的歷史。她們的身價(jià)動(dòng)輒幾百幾千萬(wàn)，最貴的甚至超過(guò)半個(gè)億。這已經(jīng)超越了一輛車(chē)的范疇，而是一臺(tái)絕世珍藏的藝術(shù)品。

預(yù)計(jì)成交價(jià)$8,500,000 – $10,000,000美元 （5708-6715萬(wàn)人民幣）

一句話點(diǎn)評(píng)：最經(jīng)典，最值錢(qián)的法拉利

　　相信銀行給你推銷(xiāo)這個(gè)那個(gè)理財(cái)產(chǎn)品，不如去看看法拉利老爺車(chē)。但凡是法拉利250，無(wú)論哪一款，只要還能修復(fù)好，買(mǎi)回來(lái)后都是坐等升值的。最貴的一輛法拉利250GTO，2014年時(shí)身價(jià)已經(jīng)接近3億人民幣。要知道當(dāng)代法拉利頂級(jí)旗艦超跑Laferrari的美國(guó)官方售價(jià)“才”140萬(wàn)美元（折合人民幣約940萬(wàn)，現(xiàn)在這車(chē)二手價(jià)已經(jīng)是原來(lái)的3倍）。

　　這次拍賣(mài)的是一款法拉利250GT SWB Berlinetta。SWB代表這是一款特別推出的短軸距車(chē)型，Berlinetta則是指意大利硬頂雙門(mén)轎跑車(chē)，通常為兩座設(shè)計(jì)。該車(chē)由賓尼法利納在恩佐·法拉利的需求下負(fù)責(zé)主持對(duì)之前的法拉利250賽車(chē)版本進(jìn)行改進(jìn)，以推出更適合街車(chē)風(fēng)格的250GT版本。

　　250GT SWB Berlinetta采用2400mm的短軸距，搭載一臺(tái)那個(gè)時(shí)代絕對(duì)頂級(jí)的3.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，鑒于市場(chǎng)及賽事方面的需求，該款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率由最初的237PS提升至276PS，提升后版本的最高時(shí)速可以達(dá)到268km/h。

　　在20世紀(jì)60年代前后，250GT SWB Berlinetta為法拉利贏得了很多榮譽(yù)。它不僅能夠在賽場(chǎng)上像一位斗士去奮力拼搏并贏得榮譽(yù)，在賽場(chǎng)外更可以帶著你縱情馳騁。法拉利250GT SWB Berlinetta，一款在設(shè)計(jì)、性能及用途等方面都達(dá)到了完美均衡的座駕，絕對(duì)稱(chēng)得上法拉利一款經(jīng)典的代表作。

　　該車(chē)型在1959到1962年共生產(chǎn)了168輛，其中76輛為運(yùn)動(dòng)型，92輛為豪華型。在當(dāng)時(shí)250GT SWB Berlinetta頗受歡迎，在賽場(chǎng)上取得了諸多榮譽(yù)，包括勒芒耐力賽、拉力賽及場(chǎng)地競(jìng)速賽等。蘭博基尼當(dāng)時(shí)就擁有1輛250GT SWB，據(jù)說(shuō)還向恩佐·法拉利抱怨該車(chē)的離合器操作不便而遭到嘲笑，在一定程度上還促使蘭博基尼下定決心自行開(kāi)發(fā)超級(jí)跑車(chē)。

預(yù)計(jì)成交價(jià) $2,750,000 – $3,250,000美元（1847-2182萬(wàn)人民幣）

一句話點(diǎn)評(píng)：60年代法拉利V12雙門(mén)跑車(chē)最美妙的一款

　　275 GTB/4，法拉利車(chē)型歷史上一個(gè)難以被忽視的名字。1966年末，法拉利在巴黎車(chē)展推出了搭載了3.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的275 GTB系列最新車(chē)款。275 GTB/4 Berlinetta由賓尼法利納旗下著名的汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)和制造專(zhuān)家Carrozzeria Scaglietti打造，是法拉利將250GTO轉(zhuǎn)化成公路版跑車(chē)的嘗試。（敲黑板~跟250有關(guān)的法拉利都身價(jià)不菲！）

　　275 GTB/4因?yàn)閾碛兴耐馆嗇S閥驅(qū)動(dòng)而得名，法拉利通過(guò)給每個(gè)氣缸排增加一個(gè)頂置式凸輪軸，發(fā)明了首次用于法拉利公路跑車(chē)的雙頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)還將60度、短阻塞的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化，而該款發(fā)動(dòng)機(jī)曾配置于250車(chē)型和早期的275車(chē)型。

　　法拉利275 GTB/4的外形絲毫不遜于之前由Pininfarina賦予了優(yōu)美車(chē)身的275 GTB，而這一次新車(chē)出于為容納下改進(jìn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，采用了一個(gè)中央略帶隆起的引擎蓋。

　　275 GTB/4已被越來(lái)越多的法拉利跑車(chē)收藏者認(rèn)定為上世紀(jì)60年代采用12缸引擎 berlinetta車(chē)系中最美妙的一款。它的收藏價(jià)值更因?yàn)榉ɡ麖S方只保守地生產(chǎn)了330輛而更甚。這款車(chē)的稀有、卓越性能和經(jīng)典款式使其始終榮居法拉利經(jīng)典車(chē)型的排位前列。

預(yù)計(jì)成交價(jià)$650,000 – $750,000美元（436-504萬(wàn)人民幣）

一句話點(diǎn)評(píng)：以創(chuàng)始人的兒子命名，法拉利中置跑車(chē)的開(kāi)山鼻祖

　　作為法拉利公路跑車(chē)MR(中置后驅(qū))布局的開(kāi)山鼻祖，Dino 206 GT在法拉利發(fā)展的歷史上有著極其重要的歷史地位。

　　首先，Dino取自恩佐長(zhǎng)子的乳名，他全名叫Alfredo Ferrari。而Dino這個(gè)乳名來(lái)自恩佐的親哥，Alfredo則是恩佐他爹的名字。

　　體弱多病的Dino英年早逝，喪子之痛影響了恩佐一輩子。白發(fā)人送黑發(fā)人的恩佐為了紀(jì)念兒子用Dino的名字命名法拉利的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，更是將所有搭載Dino V6引擎的跑車(chē)都以Dino命名，首款車(chē)型就是Dino 206 GT。

　　Dino 206 GT車(chē)身依舊是由賓尼法利納設(shè)計(jì)，生產(chǎn)周期僅有短短9個(gè)月，產(chǎn)量為152臺(tái)，全為左舵版。該車(chē)搭載65°夾角的2.0L Dino V6引擎，最大輸出180PS，傳動(dòng)匹配5MT變速箱，破百加速6.9秒。