制動液(剎車油)加注機工作原理

制動液(剎車油)加注機工作原理？

在裝配流水線上，汽車防凍液、制動液、汽車空調制冷劑等常采用負壓加注（即抽真空加注），其原因如下： a.如果加注容腔的進液路徑較長、通徑較小而又無其他排氣口，則加注時液體容易堵塞管路，使得腔內空氣難以排出，無法持續加注，這時需采用負壓抽真空加注。 b.對于介質中的空氣溶解度有一定要求的系統，如制動液，若仍采用正壓加注則會造成空氣的溶入，從而影響汽車的安全性和操作性。對于像汽車空調這樣的系統則必須排凈空氣后才能加注。

1、制動液真空加注設備 隨著汽車生產效率的不斷提高，加注節拍也越來越快。一般要求在45～80s內完成制動液的加注，要先對汽車系統抽真空，并達到一定真空度時，再將液體在壓力下加入。并要求在抽真空的同時，通過系統真空度的變化來判斷汽車各系統是否有泄露現象，這對汽車制動系統尤為重要。系統真空度大小將直接影響到汽車性能。

2、設備的工作原理及組成結構 設備的工作原理：制動液真空加注機的工作原理主要是通過PLC 操作系統控制各電氣動力部件，完成對需加注的容器一次真空，大漏、小漏檢測，二次真空，定壓加注，當加注到壓力平衡后通大氣、回吸，將多余的液體回吸至需要的液面，從而完成一個加注循環。