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    MINI 加速及制動測試

    2024-07-24 16:58:04 作者:資訊小編

      在剛剛過去的北京車展上,新一季MNI進行了全球首發(fā),其中包括三門版、五門版和敞篷版。這次MINI查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的改款算是一次中期改款,新車對細節(jié)設計和配置進行了升級和調(diào)整,加入更多選裝套件并簡化流程,而改變最大的就要數(shù)全新的7速雙離合變速器了。作為一款強調(diào)樂趣的小車,每一次的改變都會讓人重新認識它,每一次觸碰都會有不同的新鮮感。

    MINI  2018款正前

      關掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),全油門起步時動力響應非常直接,全新的7速雙離合響應迅速,動力爆發(fā)的瞬間轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右會出現(xiàn)短暫的打滑,加速中段的表現(xiàn)更出色,最終測得百公里加速成績?yōu)?.39秒,前段加速度最大值可達0.6g。

    100-0km/h 制動測試

      全力剎車時制動力較穩(wěn)定,懸掛富有韌性,方向盤有小幅度擺動在合理控制范圍之內(nèi),點頭現(xiàn)象不會很明顯,38.01米的剎車成績還是值得肯定的。

    總結(jié)

      對于MINI來說,它更像是一臺大玩具,賽道屬性讓它有更強的可玩性,如果你拿它與同價位的家用車來比較,它似乎真的不能給你帶來那些舒適平庸的體驗。如果你一開始就認為這是一臺用來玩的汽車,那他在今后的使用中會給你帶來更多的樂趣,要實用還是要情懷,這必定是個頭疼的選擇題,在‌MINI的世界,注定要將我行我素的態(tài)度走下去,不會追求著讓所有人都接受它,但那一小部分人真正擁有MINI的人,只有他們自己會懂自己需要的是什么。

    MINI  2011款中控全景

    MINI  2018款正側(cè)

    以上就是小編為大家?guī)淼年P于“MINI 加速及制動測試”相關內(nèi)容,如果覺得小編的分享有用,那就請我一個贊吧。謝謝。

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