天逸 C5 AIRCROSS SUV天逸亮點(diǎn)解析

聊起雪鐵龍的SUV的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可聊的談資其實(shí)不多，因?yàn)檠╄F龍的產(chǎn)品線上僅有C3-XR這么一款SUV。反而同集團(tuán)的標(biāo)致，除了2008以外還有3008來(lái)維持局面，日子還算過(guò)得去。還好如今的局面終于有變化了，SUV天逸的到來(lái)總算豐富了雪鐵龍的產(chǎn)品線。可是，它來(lái)的時(shí)間是不是有點(diǎn)晚呢？

　　與同平臺(tái)的兄弟車4008不同，SUV天逸選擇了完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。先不論好看與否，反正第一眼看到它，倒是很容易讓人留下深刻的印象。

　　畢竟隨著消費(fèi)群體的年輕化，大家對(duì)于這種略微夸張的中網(wǎng)線條也容易接受了。而且SUV天逸在車身上還大膽地用上撞色搭配，要是放在轎車上可能會(huì)有點(diǎn)突兀，但用在SUV身上還顯得挺出彩的。

　　看慣傳統(tǒng)SUV那種中規(guī)中矩的樣子以后，回頭再看SUV天逸的話會(huì)覺(jué)得前衛(wèi)感蠻強(qiáng)的。而且不可否認(rèn)的是，開(kāi)著它跑在路上，會(huì)讓你得到其他SUV也享受不了的回頭率，起碼路上“撞衫”的機(jī)會(huì)也少很多。就看自己心里能不能真正去接受它。

　　其實(shí)內(nèi)飾部分大可以歸入個(gè)性那部分來(lái)聊，可我覺(jué)得SUV天逸想呈現(xiàn)給我們的是一種往豪華靠攏的感覺(jué)。而且我感覺(jué)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)地位是高于功能性的，除了法系車以外，有底氣這么做的恐怕也沒(méi)誰(shuí)了。

　　例如副駕中控臺(tái)那個(gè)沿襲自C6的箱包式設(shè)計(jì)，以及全車皮革部分也用上了撞色搭配，這種做法的好處是，內(nèi)飾的新鮮感很高，雖然與4008都是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，但給人感覺(jué)是兩臺(tái)不一樣的車。

　　而且加上電子擋把，觸摸式按鍵、全液晶儀表這些元素以后，SUV天逸看起來(lái)真不像是這個(gè)價(jià)位SUV能做出的效果。當(dāng)然了，要是真的用手去摸的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的用料與C6那個(gè)級(jí)別依然有差距，但至少視覺(jué)效果上讓人挑不出什么毛病來(lái)。

　　進(jìn)一步深究的話，這些按鍵的功能排布我覺(jué)得還可以斟酌一下，比如下方的功能按鍵要是增加一個(gè)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)就更好了。現(xiàn)在總得通過(guò)中控屏幕與調(diào)節(jié)，既不能盲操作之余，進(jìn)入菜單的動(dòng)作也不夠方便，而且操作中控屏幕時(shí)也容易誤碰到下方的觸摸鍵。

　　另外，為了讓人坐起來(lái)更加舒服，雪鐵龍還為SUV天逸配上了PHC液壓穩(wěn)定技術(shù)，至于效果如何我們放在駕駛部分再聊。但前排那個(gè)帶5種模式的按摩座椅恐怕只有懂生活的法國(guó)人才會(huì)這么做了。

　　可惜前排的乘客已經(jīng)照顧到很周到了，但是來(lái)到后排的話，我得稍微吐槽一下座椅靠背不支持角度調(diào)節(jié)。好在出風(fēng)口和USB接口并沒(méi)有缺席，后排的小伙伴不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電的尷尬。

　　所謂的享樂(lè)固然是官方宣傳的措辭。不過(guò)SUV天逸其實(shí)挺鼓勵(lì)你往外跑的。印象中這種雙色的行李架還是第一次看見(jiàn)，而且粗壯的桿體真的可以承載不少行李的重量，比那種單純裝飾作用的行李架要結(jié)實(shí)很多。

　　當(dāng)然了，SUV天逸盡管全系只是兩驅(qū)車型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還真不是越野的料，不過(guò)雪鐵龍還是為它配上了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)和55扁平比的輪胎。但它更多是為了在非鋪裝路面上走得更穩(wěn)，而不是進(jìn)行極限的越野穿越。畢竟要的是享樂(lè)而不是找虐。

以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“天逸 C5 AIRCROSS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV天逸亮點(diǎn)解析”相關(guān)內(nèi)容，如果覺(jué)得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。