曜影外觀怎么樣

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借著初升的太陽，一個全新輪廓赫然顯現，這是一款繼承了勞斯萊斯傳統，但又與眾不同的車型。

風中飛翔的女神是勞斯萊斯最經典的標志，設計者查爾斯·賽克斯認為女神以站在車首為快樂的源泉，永不枯竭。

全新曜影的問世，讓一個首現于1949年的傳奇名字重煥活力，在1950-54年之間僅生產28輛，也是稀有的代名詞。

飛馳（查成交價|參配|優惠政策）而過的女神劃破天際，留下了長長的拖尾，從主駕的位置看起來更有畫面感，也更為貼切。

帕特農神廟中網也被稱為鐘形水箱罩，勞斯萊斯始終認為只有頂級豪華車型，才有資格使用這種鐘形直瀑式格柵。

配上引擎蓋上被稱為“wake channel”的弧形鈑金折線，不禁使人聯想到噴氣式飛機一騎絕塵的飛行尾跡。

每輛車的腰線都需要工匠以穩健雙手，用牛毛和松鼠毛制成的刷子精心繪制，堪稱一件真正的藝術品。

閉合6層隔音頂棚造就了無與倫比的安靜空間，而更令人叫絕的是開啟的過程也悄無聲息，如“寂靜的芭蕾”。

曜影無論是形式上還是形象上的元素都不會給人不合時宜或過于夸張的感覺，優雅大氣的氛圍始終伴其左右。

隨著勞斯萊斯車主平均年齡逐漸下降，親自駕駛的幾率大幅增加，打造適合駕駛的車型也是曜影誕生的原因之一。

從后方看上去這就是典型的勞斯萊斯式錐形車尾，簡潔的設計和諧的比例讓其看起來沒有那么“臃腫”。

勞斯萊斯曜影Aero Cowling在2018日內瓦車展發布，新車相比普通版曜影最大的區別是僅采用雙座設計。勞斯萊斯曜影定位于一款大型敞篷GT跑車，但本次發布的曜影Aero Cowling一改這一設定，取消后排座椅，并換裝了類似復古RoaDSter車型的一體式防滾架，該結構采用碳纖維和鋁制材質打造，同時還可開啟進行儲物。