本田冠道發動機怎么樣

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掀開冠道發動機蓋，本田這臺擁有200kW功率及370Nm扭力的2.0T發動機，看上去比較普通，每個本田迷心中的紅頭缸蓋當然不會出現，但這臺代號K20C3的T動力，和第五代思域（查成交價|參配|優惠政策）Type R所用型號一樣，預示著冠道這臺2.0T并不簡單。據本田工程師說，兩臺發動機主體部分基本一樣，如缸體、活塞、曲軸、點火和噴油系統等，但控制電腦和缸蓋還是有區別的，畢竟Type R嗜好性能，冠道卻要考慮油耗、噪音、實用等均衡性。

在冠道這臺2.0T發動機上，因為使用了渦輪增壓技術，進氣量會很充足，所以再用VTEC增加進氣門開度就多余了，所以，這臺K20C3發動機，進氣門只使用了可變氣門正時技術，而在排氣門側，才使用了VTEC可變氣門升程技術，但作用只限于徹底掃除廢氣。渦輪+進氣側氣門正時+排氣側氣門升程，這些技術組合帶來的好處，當然是各種轉速下，動力和油耗兼顧非常好，所以，冠道能在200kW功率下，綜合油耗做到8.1L/100km，可見發動機本身相當高效。

總評：冠道是廣汽本田里的旗艦車型，它有著出色的車身尺寸，但沒有趁著“二胎”政策的熱潮，推出7座車型，依舊是維持著5座車型的布局，從而產出了讓對手汗顏的后排空間，另外冠道上市之初就以2.0T+9AT變速器為一大亮點，其中的2.0T發動機作為本田旗下目前最強的渦輪發動機系列，吸引了大量“本田粉”的目光。

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