在廣州這樣一個大城市里，我們每天上班下班都要坐車，如果沒有了汽車，真是難以想象會變成什么樣子。對于普通的上班一族來說，公車是大家一致的選擇，可是有時候為了趕時間，只好打的了，要不遲到被扣工資可就損失大了，說到的士，大家都應該坐過，而且大家都知道有2.2元/公里，2.6元/公里之分，車型不外乎就是夏利，捷達和富康，還有少數進口車，可是說到的士司機，大家了解的又有多少呢？



　　“好玩（每天就是開車到處溜），舒服（車里有暖氣，冬暖夏涼），賺錢（隨便打個的就十幾塊了）”，這是大多數人對的士司機這個職業(yè)的看法，其實真正的情況并不像大家所想象的那樣，前天晚上，小編在車上等朋友的時候就和的士司機聊了一下，也明白到他們這個職業(yè)的辛苦。

　　司機小劉是廣東梅州人，30幾歲，開的士已經有3、4年了，目前是和同鄉(xiāng)一起包一輛的士來開，他開的是夜班，從下午4點到凌晨1點（通常的士分三個班，早上是7點到下午4點，接著是下午4點到凌晨1點，夜班是凌晨1點到早上7點），他這個班要交給車主150元，油費自己負責，每天下午4點他就準時到約好的地方接車，小劉比較愛清潔，接車后把車子里面打掃一遍，然后擦干凈前擋玻璃、車窗以及倒車鏡，然后例行的檢查一下車燈是否正常，油箱是否加滿油，這些都沒問題后就出車了。



　　以下是小劉和筆者的對話：

　　編：“你一般下午出車都會去那些地方載客？有沒有什么規(guī)律”

　　劉：“通常不定的，反正一上路就走，因為廣州這么大，去哪里的客人都有的。”

　　編：“現在路上跑的的士多嗎？競爭是否很大？”

　　劉：“唉，實在是太多了，現在正規(guī)有牌的的士全市有16000多輛，還有很多是無牌假牌和套牌的，競爭肯定大了，這也沒辦法了，很多時候出去跑一個小時都載不到客呢！”

　　編：“像你是開下午4點到凌晨1點這個班，晚飯問題怎么解決啊？”

　　劉：“一般都是買盒飯，然后在車上解決了。”

　　編：“不可以停在快餐店門前吃嗎？”

　　劉：“停下來吃，交警見到馬上就給你牛肉干（牛肉干即是罰款單），兩百啊，吃頓飯就兩百，等于白干幾天了”

　　小劉似乎對這個問題有很多不滿，他接著說：“像我們這些在車上呆一天的人，吃飯啊，上廁所啊都有問題，廣州現在幾乎條條路上都是黃線，哪敢停車，一給抓到就罰兩百，所以我們吃飯只好像打游擊一樣，停在路邊吃，還要眼觀六路，一發(fā)現有JC，馬上就走；上廁所就更加成問題，廣州現在根本沒有一個廁所是專門為的士司機設置的，我們想上廁所都不行，沒地方停車啊，上趟廁所就不見兩百，誰上得起啊？？”

　　編：“你們?yōu)槭裁床缓徒煌ú块T，市政府等提提意見？”

　　劉：“提意見有什么用，都不知道提過多少次了，每次市政府說他們會解決的，結果還不是一樣，我們都懶得提了，反正自己小心一點了，還有就看交警的心情好壞了，心情好的，抓到你也就說你兩句，心情不好，等著掏錢了，只是覺得像廣州這樣一個大都市這種配套設施做得太差了，看看人家香港，政府專門為的士司機設置了吃飯，上廁所，加水的地方，真覺得我們的政府應該向他們學學，要不像我們這樣躲躲閃閃的，既影響市容又影響交通，給國外的游客看見了多不好啊”

　　編：“有個大家都很想知道的問題，像你們這樣一天能有多少收入啊？”

　　劉：“先別看收入，先算算我們一天要交多少錢，交給車主150塊，油費一個班下來大概60多70塊，這里就已經要220了，所以一個班下來，好點的還可以有大概100塊的收入，差點的一天就幾十塊，像上面說的，倒霉的時候，給交警罰個兩百，幾天就白干了，一個月下來也就兩三千左右。”

　　編：“真的是很辛苦啊，車主的收入到挺多的喔。”

　　劉：“嘿，其實車主負擔也挺大的，車子到不貴，像現在我開的這種捷達，新車也就10萬出頭，可是的士牌費要20多萬啊，加起來30多萬，所以車主也并不好過。”

　　編：“開車這么久，有沒有遇到什么難忘的事情？”

　　劉：“難忘的事情太多了，只是希望市民能夠理解我們的士司機，其實大多數的士司機都是遵章守法的，現在像以前大家所說的什么繞路啊那些事情是很少發(fā)生的。我們自己也很痛恨那些人，只是希望大家能夠維護好廣州這個大都市的形象，哈哈”

　　不知不覺，聊了20多分鐘，朋友還沒出現，我都不好意思了，打了個電話催了催朋友。晚上快12點，終于回到家了，從中大到奧林匹克花園再從那里返回暨大，全程25公里多，給了司機55元，司機嘆氣說到，路費去掉10塊，只剩下45了……

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