2340mm軸距、14處豐富儲(chǔ)物空間，江鈴小麒麟能否靠空間成為爆款？

用5萬塊買車,還是買電動(dòng)車,曾經(jīng)的國人或許有些不屑一顧。但隨著越來越多電動(dòng)小車的熱銷,人們也不得不承認(rèn),A00級新能源車的崛起,不僅得益于迅速提升的產(chǎn)品力,更是市場消費(fèi)需的體現(xiàn)。如果說是五菱宏光mini EV將A00級新能源代步車的熱度點(diǎn)燃的話,那么江鈴小麒麟就是重新定義何為一輛A00級新能源代步車的行業(yè)引領(lǐng)者。小麒麟的產(chǎn)品實(shí)力,確實(shí)能夠帶給消費(fèi)者此前同價(jià)位產(chǎn)品不曾有過的心動(dòng)。

小麒麟主要面向的還是城市或短途代步需求的用戶,三圍尺寸為3500*1646*1460(mm),擁有2340mm的超長軸距,在這個(gè)尺寸在燃油車型中,很難實(shí)現(xiàn)較寬裕的空間。不過小麒麟是一臺(tái)純電平臺(tái)車型,在實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),它也確實(shí)充分利用了這一點(diǎn)。小麒麟的后排乘坐空間要比宏光MINI、小螞蟻等純電車也要大不少,四個(gè)成年人短途出行完全沒問題。

小麒麟在座椅的用料和舒適度上,也花了更多的心思。全貼合支撐靠背更加貼合身體,座椅填充也更厚、更軟。更寬敞、更舒服的乘坐體驗(yàn),也是小麒麟在5萬級電動(dòng)車型中的一個(gè)優(yōu)勢。加上5門4座的布局,大大提升了多人乘坐上下車的便利性,同時(shí)后備箱儲(chǔ)物能力明顯提升。并且小麒麟在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較巧妙,全車設(shè)計(jì)了14個(gè)涵蓋手機(jī)槽、杯托、手套箱等各類用途的儲(chǔ)物空間,日常使用的細(xì)節(jié)層面,做得不錯(cuò)。在消費(fèi)者的實(shí)際需求上,小麒麟確實(shí)研究地比較透徹。

對于A00級代步車來說,車輛安全性一直是消費(fèi)者們不可忽視的點(diǎn),小麒麟也在這方面投入了相當(dāng)高的精力與成本。作為同級唯一合資品牌,小麒麟在生產(chǎn)制造階段就共享了歐洲先進(jìn)質(zhì)量管理體系,采用高標(biāo)準(zhǔn)自建能量工廠進(jìn)行生產(chǎn),讓車輛品質(zhì)得到保證。采用JMEV純電平臺(tái)打造,采用自主開發(fā)的三電防護(hù)體系,車輛底盤平整,防塵防水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到IP67級別,能夠保證三電平安。更關(guān)鍵的是,小麒麟在車身架構(gòu)上大范圍采用了同級罕見的超高強(qiáng)度鋼材,車身高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到46%,能夠更有效保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

動(dòng)力方面,小麒麟全系標(biāo)配永磁同步電機(jī),電機(jī)最大輸出功率達(dá)26kw,峰值扭矩84N.m,能夠輕松應(yīng)對日常代步同情以及各種復(fù)雜路況,配合最高200公里的實(shí)際續(xù)航,大大拓展了日常出行半徑以及車輛使用場景。

隨著越來越多的車企也會(huì)將目光投向電動(dòng)代步小車領(lǐng)域,5萬左右預(yù)算的消費(fèi)者,將有更多、更好的選擇。而小麒麟在5萬價(jià)位,提供了一個(gè)空間、品質(zhì)和性價(jià)比都足夠優(yōu)秀的選擇。憑借同級領(lǐng)先的2340mm軸距、14處儲(chǔ)物空間以及五門四座布局優(yōu)勢,江鈴小麒麟能否靠空間成為爆款?讓我們拭目以待。