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    8D重慶輕松駕馭,嘞就是傳祺GS4!

    2021-05-07 10:41:49 作者:houxianyong

    半江春水,半江高樓,一橋風(fēng)景,兩岸繁華……如果我們將成都對應(yīng)人間煙火的話,那重慶對應(yīng)的就肯定是江湖氣概。在火鍋花椒征服全世界胃的時(shí)候,逢山開路,遇水架橋的重慶早以一城千面的姿態(tài),創(chuàng)造了新的城市經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。一座座書寫著多項(xiàng)世界紀(jì)錄的跨江大橋,打造了重慶恍若“8D魔幻”的互聯(lián)交通網(wǎng),不僅見證了這座城市的飛速發(fā)展,更讓重慶以橋之名,在世界上成為了王者。今天我們就開著傳祺GS4,去打卡重慶那些有意思的橋~

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    山城尋“寶”——關(guān)于“橋”,你不知道的那些二三事

    “我走過的橋比你走過的路還多!”這種話,也只有重慶人能說出來。畢竟從落地重慶開始,我就漸漸意識(shí)到這座城市的不普通。

    朝天門碼頭外川流不息的長江,不問過往只爭朝夕,浩浩湯湯的從過去一路奔涌向未來。橋梁如同一根根主動(dòng)脈,或坐落鬧市通衢,高架橫穿,或跨越江河溝壑,茫茫天塹變通途,對抗著這里江河縱橫的地勢面貌,成就著這座山水城市的互聯(lián)互通。“我要跨過每一道橋,走過每條彎路,才能來到你面前。”也真不是浪得虛名。

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    橋這種建筑物,在實(shí)現(xiàn)其原始功能的同時(shí),也帶給人無窮的美感。我們此行主要沿著嘉陵江和長江兩條主干線,去品味這些陳列在這兩江之上的橋都之最~

    |寸灘長江大橋—— “長江上的藝術(shù)品”究竟如何?

    首先我們打卡的第一座就是寸灘長江大橋,這座大橋被喻為“長江上的藝術(shù)品”。主塔采用凸顯巴文化民族風(fēng)格的牌樓塔,“中國結(jié)”式的鏤空雕花,位于兩個(gè)牌坊的上橫梁、下橫梁之間,以紅色座位主色調(diào)涂裝。

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    寸灘長江大橋的橋齡還是比較年輕的,2018年通車,但其連接了機(jī)場專用快速路,不僅為江北國際機(jī)場的對外連通道路大大減輕了壓力,還成為南岸到機(jī)場的快速通道,重要性不可小覷。

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    |朝天門大橋——揭秘“世界第一拱”的混血身世

    接下來,我們打卡的是朝天門大橋。朝天門大橋和解放碑一樣是重慶的城市名片,不僅是重慶的“江上門戶”,而且還超越澳大利亞悉尼大橋,成為“世界第一拱橋”。

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    提起它最初的名字—王家沱長江大橋,現(xiàn)在應(yīng)該沒多少人記得了。回溯一下它的名字變遷,從1998年中、葡、澳三方合作經(jīng)營的“王家沱長江大橋”,到“紅巖長江大橋”這個(gè)充滿歷史和英雄意味名字的誕生,再到“朝天門大橋”的最后沿用,誰都想不到它還是個(gè)國際混血兒的身世。

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    白天,大橋外形呈紅色;到了夜晚,橋上燈光璀璨,倒映在江面上,宛若一幅畫卷。穿行在這座連接著江北區(qū)和南岸區(qū)的鋼鐵橋梁之上,我們能夠感受到十足的安全感。同樣給予我們安全感的還有駕駛的這臺(tái)傳祺GS4——籠式車身結(jié)構(gòu)匹配豐富的安全約束系統(tǒng)配置,滿足全球最嚴(yán)苛的美標(biāo)工況,保證乘員艙完整性。100%高強(qiáng)度鋼乘員艙骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),也為乘客提供了更加安全的乘坐空間。

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    |流量idol雙子星——十個(gè)抖音,七個(gè)有他

    打卡網(wǎng)紅大橋,必不能錯(cuò)過的“重慶兩江大橋”——東水門長江大橋和千廝門大橋。在公路軌道模式的大橋當(dāng)中,兩座橋的跨度均是世界第一,而這種雙子座的建造方式,建成時(shí)在世界上也絕無僅有。千廝門嘉陵江大橋是世界最大跨徑單塔單索面斜拉橋,東水門長江大橋是則是世界最大跨徑雙塔單索面斜拉橋。

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    東水門長江大橋

    千廝門嘉陵江大橋,背靠洪崖洞,說它是重慶橋中的頂流idol一點(diǎn)也不夸張。天梭形的造型,散發(fā)著天選之橋的氣質(zhì),既有一劍指天的陽剛之氣,又有線性流暢的和諧之美,堪稱重慶橋中的美男子,與傳祺GS4時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)互相輝映。

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    千廝門大橋

    比如,千廝門大橋依次有序的斜拉橋索,像一把古箏上的琴弦,極具韻律感。而這種建筑中參數(shù)化設(shè)計(jì)手法,在傳祺GS4的外觀設(shè)計(jì)上也得到了完美體現(xiàn)——傳祺家族式“凌云翼3.0”前臉格局,大燈造型立體精致,極具辨識(shí)度的日間行車燈與大燈格柵等完美融合,設(shè)計(jì)感十足。

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    此外,千廝門嘉陵江大橋還素有“浪漫的步行街大橋”之稱。上是橋面,下接軌道,站在橋上不僅可以觀賞洪崖洞全貌,還能縱覽渝中區(qū)與江北區(qū)兩岸的美景。伴隨著江景和洪崖洞,千廝門嘉陵江大橋成為了重慶的標(biāo)志建筑,十個(gè)抖音,七個(gè)有他。有人說,它帶熱了解放碑。有人說,它帶熱了重慶!

    |重慶長江大橋——簡單設(shè)計(jì)里藏著的大氣派

    重慶長江大橋橫跨長江,風(fēng)姿雄偉,它還有另外一個(gè)名字:石板坡長江大橋。這座“最”有藝術(shù)細(xì)胞的大橋,天生就自帶光環(huán),兩岸的橋頭聳立著4座雕塑《春夏秋冬》,分別代表了人生的四季。看它的造型,也像個(gè)石板平鋪在路上,所以叫它“石板坡半江大橋”,真的單刀直入,毫不做作。

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    不過生活告訴我們,越是看著簡單的,越是不簡單,大將風(fēng)范從來都是露骨不露皮。北橋頭兩側(cè)有葉劍英的題詞,深入骨髓的革命血統(tǒng),彰顯著重慶長江大橋不屈的靈魂。另外渝中區(qū)、南岸區(qū)橋頭兩側(cè)設(shè)有“春夏秋冬”4座雕像,出自美院前院長葉毓山之手,是文藝,是虛幻,更是對中華文化之美的自信。所以它叫重慶長江大橋可謂當(dāng)之無愧。

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    |菜園壩長江大橋——賽博朋克風(fēng),它必須擁有姓名!

    我個(gè)人心中的最愛——菜園壩長江大橋,采用鋼管混凝土拱橋方案,拱橋高空拼裝桿件多,工藝要求高,與全國最高匝道橋蘇家壩立交橋相連接,整體造型十分美觀,尤其在夜里,簡直就是現(xiàn)實(shí)版的“賽博朋克”!

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    當(dāng)然,在重慶,各式各樣的橋不止這樣,讓人自豪的橋也不止這點(diǎn)點(diǎn):萬縣長江公路大橋:世界最大跨度鋼筋混凝土拱橋、巫山長江大橋:世界第一鋼管混凝土雙肋拱橋、魚洞長江大橋:公軌共橋同面世界最大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋……

    奪命轉(zhuǎn)盤——解鎖8D重慶,動(dòng)起來讓激情double

    “橋”,不僅在形狀、設(shè)計(jì)等多個(gè)方面挑戰(zhàn)著不可能,更為跨越而生,展現(xiàn)著力與形的完美結(jié)合。

    中國最罕見的“奪命”轉(zhuǎn)盤,融僑立交——這是一座全國都極其罕見的全方位720°旋轉(zhuǎn)立交,高聳的橋墩,旋轉(zhuǎn)體的造型,新手司機(jī)稱它為奪命轉(zhuǎn)盤,而重慶人則親切地稱呼它為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)橋。這里也是電影《瘋狂的石頭》當(dāng)中,黃渤最后咬著面包一路狂奔的實(shí)拍場景。

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    一點(diǎn)直路沒有,連續(xù)720°的大轉(zhuǎn)彎,在這兒開車,考驗(yàn)的就是車輛整體的調(diào)教功力和操控的精準(zhǔn)性了。基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的傳祺GS4,搭載1.5T+愛信6AT動(dòng)力總成,麥弗遜前獨(dú)立懸架加多連桿后獨(dú)立懸架,大師級(jí)底盤調(diào)教讓其實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的操控和極致的舒適性能。轉(zhuǎn)彎半徑只有5.5米,轉(zhuǎn)彎更靈活,轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),在實(shí)際體驗(yàn)上,確實(shí)整車的側(cè)傾并不明顯,轉(zhuǎn)向力度適中,在同級(jí)當(dāng)中絕對屬于上乘表現(xiàn)。

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    接下來,我們則來到了黃桷灣立交,也就是盤龍立交橋。作為主城最大最復(fù)雜的立交,它共高達(dá)5層,且以多達(dá)20條匝道連接著重慶的各個(gè)方向,也被冠上了“魔鬼立交”的稱號(hào)。傳說中下錯(cuò)一個(gè)道,重慶半日游的立交橋就是這里。不過即便這樣也無需害怕,傳祺GS4的整套車機(jī)系統(tǒng)非常好用,采用騰訊全語音雙音區(qū)識(shí)別,高達(dá)99%的語音識(shí)別率,讓我們能夠從容的通過語音喚醒導(dǎo)航。12.3英寸高清屏上清晰地顯示出我們前方正確的道路,迷路是不存在的。

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    結(jié)語:

    縱觀世界橋梁建設(shè)史,上世紀(jì)70年代以前要看歐美,90年代看日本,而到了21世紀(jì),則要看中國。”這已是世界橋梁建筑領(lǐng)域公認(rèn)的觀點(diǎn)。

    鳥瞰中國大地,一座座大橋跨越江河湖海、深山峽谷,變天塹為通途。而我們喜愛重慶,不僅僅是喜愛它讓人欲罷不能的美食、絢爛瑰麗的夜景,更是它耿直、痛快、掏心掏肺的袍哥人家氣質(zhì),以及這里未來般的“8D魔幻”美景……

    “一橋飛架南北,天塹變通途”,如果你還沒看夠,那就親自來這里體驗(yàn)一番吧!記得要自駕~

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