MENZOE汽車音響套裝小銀帽純音版深度測評

對于汽車音響愛好者而言，好的產品需要在音質、品質、性價比等各方面經得住推敲，最好有大量的范例來支持。在汽車音響市場中，MENZOE（魅頌.美奏臣.中國）已經是進入汽車音響市場的第16個年頭，在汽車從電子化到智能化的過程中，一直置力對汽車無損音響安裝與音質提升，至今已是第9次對產品技術更新換代。2020年10月，MENZOE 魅頌.美奏臣.中國汽車音響（以下簡稱MENZOE）品牌發布了第9次升級的小銀帽C6S、M6S套裝喇叭（以下簡稱小銀帽S版），并在同期進行試售，在市場上受到了很好的反饋后，于2021年01月開始正式出售小銀帽S版，受到多數車主的認可，甚至不少HIFI玩家使用MENZOE的汽車音響改裝為家用HIFI音箱。

因此，我們特地從MENZOE的運營部門處，拿到了小銀帽S版的套裝喇叭，進行音質上的實測。

MENZOE小銀帽S版官方宣傳圖以戰鼓作為形象

MENZOE官方給出的數據,小銀帽S版參數如下：

額定功率40W，

最大功率110W，

阻抗4歐，

靈敏度91dB，

頻率范圍從60Hz到20KHz，

磁鋼尺寸80*15mm，

音圈口徑25mm，

安裝深度64mm，

安裝直徑141mm

小銀帽S版的負責低頻的中低音喇叭，6.5的尺寸是大多數車型車門適配的最高尺寸，使用聚丙烯椎體結構的中低音音盆，加上20T雙股棉纖混紡彈波，讓音質保持整體平衡性，背部的強磁分量十足，值得一提的是這款小銀帽的喇叭盆邊特別柔軟，這樣的設計可以讓喇叭在主機功率不足時還可以輕松推動喇叭，為大部分主機功率偏小的適配性做了很貼心的細節。

高音部分，采用了傳統的球狀高音頭，使用的材料是25mm口徑線圈和N38級釹磁鐵，在聲音矯正力方面有很不錯的優勢，25芯的絲膜高音，讓高音的清澈性得以保障。

分頻器采用大小端子的方式配對低音的大小端子，很有效的避免安裝時候發生正負極顛倒。在分頻器背面及說明書資料都有清晰說明對接方向，在分頻器對接原車線路上，采用了通用端子口，方便車主可直接對插原車線，無需破壞原車的音頻線就可以直接安裝。四分頻器的設計，應該是為了無損安裝而做的貼心設計。

在小銀帽S版套裝中我們還發現，還很貼心的配備了翹板、熱縮管、熱熔膠、備用螺絲、備用卡口等安裝所需的小零件，另外購買時還會根據車型搭配專用的墊圈可以讓車主進行無損安裝，可以從這些細節看出確實MENZOE確確實實在為車主的安裝考慮。

小編使用了普通家用的音箱，采用30A的開關電源對這套音箱進行了一系列的試聽，主觀上明顯感覺低音尤其是次低音部分表現得很優勢，比較明顯偏向演唱會風格，在中音部分表現非常穩定，高音的音質也是很柔順細膩的感覺，應該是得益于中低音喇叭的厚重程度讓高音突出了細膩感。

因為聽覺是很主觀的感受，特地找了做聲學的朋友對MENZOE這對小銀帽S版進行了一系列的音頻頻譜測試，小銀帽測試出來的頻譜曲線來看，數據表現不錯，在汽車音響中整體曲線算是比較平和（喇叭頻譜越平越好），并且與產品中說明書給出的頻譜曲線差異在1.5%以內，估計是因為裝在音箱和裝車門的容積不一樣所導致的數據差距，可以忽略不計。

整個曲線中，低頻部分30-80Hz的曲線偏高，因此這套喇叭在低音部分的表現是比較強勁的，80-1KHz相對低音部分會平穩很多，涵蓋了中音部分處于很平穩的狀況，因此聽覺上中音會是一個很穩定的狀態，從1KHz起，曲線上也表現出偏高的狀態 ，應該是考慮高音指向性容易損失音量而設計得偏高，也因此在試聽中感受到高音的清晰細膩。

綜合以上表現，這對MENZOE提供的小銀帽S版套裝，在汽車音響中應該可以對標2千左右價位的進口喇叭，而通過咨詢MENZOE工作人員，實際售價前后車門兩套僅800元左右，可以說在這個質量上價格是非常親民了，在各種配備細節上也是體現了MENZOE的品牌理念：無損小升級 聲音大改善

今天的測試就到這里，您會考慮給愛車重新做音響系統給愛車換一把悅耳的嗓音么？它會跟隨著你的上班下班周末郊游，去心目中的高山遠水，或是陪著在回家的路途，一直跟著你的愛車陪伴著你。