汽車下坡

關于下坡的問題

很多人都說，下那種路程挺長的坡，選擇空擋下坡最好，可是這樣會不會有安全的隱患？ 詳細>>

雨雪天下坡是不是剎車基本沒用？

雨雪天下坡是不是剎車基本沒用？ 過年回來的時候走高速，晚上的時候都是冰雪混合的，速度也開不快，基本就是在50左右，好幾次踩剎車都不管用，差 詳細>>

請教下關于 CVT長上坡，長下坡檔位的問題

CVT長上坡下坡我看說明書是說用M檔控制速度。（論壇上有種說法是下坡的時候手動擋控制在1~2檔控制車速，不知這種說法對不對，應為當時學的手動 詳細>>

1.4TDSG下坡不跳檔

下坡時沒加油門，速度帶檔從初速度滑行至50km/小時左右，但檔位老在2、3檔,不自動跳入高檔位,導致轉速長期大于3000轉,發動機吼聲巨大。 詳細>>

捷達低配過年180的彎度下坡48公里每小時的實速

捷達低配過年下坡48公里每小時的實速，過160度左右的彎，方向差不多打死了，帶了些剎車就打滑了，差點掉懸崖。還好輪胎撞護欄彈回來了，不知道捷 詳細>>

科普關于混合電動汽車下坡充電與制動問題

為了秦行駛安全歡迎大家一起研究走山路時候，秦的動力模式： 汽車制動性能無疑是影響車輛安全性的重要因素之一。對于汽車，成功地設計其制動系統 詳細>>

云南通海至高大路測油耗驚人，主要下坡多。最低4.5左右

[圖] 真是難以至信的油耗，滿坐的情況下，慣性也大，下坡路多，所以導至很低的油耗，（平均時速50－60碼）城里6.5以下。2.0精英型能達 詳細>>

混動或電動才是王道~~燃油車已經是走下坡路了。。

2013年5月1日起開始實施的 《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》規定，到2015年，我國乘用車產品平均燃料消耗量必須降至6 詳細>>

假期小試了一次用S檔下坡

去郊區游玩，遇到一大下坡路段，開始用D檔，下坡過程中如果不踩剎車會提檔，速度很難用發動機控制。后來想到論壇湯老師傳授的經驗，立馬換到S檔，用 詳細>>

教你正確下坡方法

　(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。 　　(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋，嚴禁在進入下坡路段后再換擋。 詳細>>