汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的進(jìn)。

最近有一段時(shí)間啟停技術(shù)沒有工作了，不知道什么情況。 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在擁堵的中國，是雞肋嗎？

起起停停，對發(fā)動(dòng)機(jī)磨損比較大，積碳增多！我覺得根本不適合國內(nèi)路況！ 詳細(xì)>>

C4L的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)？

我很奇怪，為什么手動(dòng)勁享有自動(dòng)啟停，自動(dòng)勁享竟然沒有！ 甚至全系也就只有這最便宜的手動(dòng)勁享有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，其他的竟然都沒有！ 真是搞不 詳細(xì)>>

對發(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)的疑惑

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是先在氣缸內(nèi)充滿混合氣再壓縮，然后電點(diǎn)火；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)好像是氣缸先壓縮空氣變成高熱空氣，然后缸內(nèi)的噴油嘴噴射霧狀柴油遇高熱空氣自燃； 詳細(xì)>>

DCVVT技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢

　　之前碼了一篇關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)的帖子，得到大家的支持，看大家熱情如此高漲，也順勢說一下發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)常見技術(shù)——可變氣門正時(shí)技術(shù)（VVT） 詳細(xì)>>

DCVVT技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢

　　之前碼了一篇關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)的帖子，得到大家的支持，看大家熱情如此高漲，也順勢說一下發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)常見技術(shù)——可變氣門正時(shí)技術(shù)（VVT） 詳細(xì)>>

RDX 發(fā)動(dòng)機(jī)帶VCM變缸技術(shù)

總的來說個(gè)人比較喜歡RDX 發(fā)動(dòng)機(jī)帶VCM變缸技術(shù) 比較省油可靠 底盤扎實(shí)也不錯(cuò) 外形比比較好 女生子開也不會(huì)難開。 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)啥意思？是個(gè)路口就關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？？？？？？

看見別克新英朗還有什么車子有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能就在尋思啊，這是個(gè)啥功能呀，碰到個(gè)小路口就停發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？這樣做傷不傷發(fā)動(dòng)機(jī)啊，這是不是個(gè)雞肋噱頭功 詳細(xì)>>

想問下 發(fā)動(dòng)機(jī)還是電噴的 是不是技術(shù)有點(diǎn)落后呢？

想問下 發(fā)動(dòng)機(jī)還是電噴的 是不是技術(shù)有點(diǎn)落后呢？然后轉(zhuǎn)向還是液壓的不是電子的 是不是就是為了降低成本啊？太不厚道了 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)實(shí)用么？其工作原理是什么？

有誰用啟停版啊？這個(gè)技術(shù)實(shí)用么？怎么個(gè)工作原理呢？感覺價(jià)格也不菲啊~！ 詳細(xì)>>