汽車懸掛問(wèn)題

驪威出現(xiàn)新問(wèn)題了 看看什么毛病 我懷疑懸掛系統(tǒng)

車車跑了20000多了 一年半的車 最近發(fā)現(xiàn)在過(guò)減速帶或者有顛簸的地方 （只要是路不平）都有咚咚的聲音出現(xiàn)。非常大 ！別的車咱也體驗(yàn)過(guò)沒(méi)有這 詳細(xì)>>

請(qǐng)教朗逸后懸掛的問(wèn)題？

已定朗逸1.4T 品呀！！忽然看到朗逸 后懸掛 扭力梁式半獨(dú)立懸架 機(jī)械液壓助力 這些是不是很落后啊？對(duì)車子有什么影響.... 詳細(xì)>>

關(guān)于騏達(dá)懸掛與避震的問(wèn)題

我是08款騏達(dá)，新車來(lái)的。但發(fā)現(xiàn)車的避震很差，過(guò)一些沙井蓋時(shí)，或一些排骨路時(shí)車晃動(dòng)的比較厲害。有些停車場(chǎng)的減速帶比較高，車慢慢經(jīng)過(guò)時(shí)，抖動(dòng)得 詳細(xì)>>

再求教關(guān)于空氣懸掛的問(wèn)題！

還是老普問(wèn)題，VX老普開(kāi)了6萬(wàn)多了，突然想請(qǐng)教大家下，空氣懸掛和路面模式打開(kāi)和調(diào)節(jié)，是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下調(diào)好還是在停止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)好啊！請(qǐng)高人解，謝 詳細(xì)>>

新X3的動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)（可變懸掛）的問(wèn)題

有3個(gè)模式;普通、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，最主要的問(wèn)題是運(yùn)動(dòng)模式貌似會(huì)更耗油啊，那這個(gè)功能不是只能偶爾用一下，如果這樣的話感覺(jué)有點(diǎn)雞 詳細(xì)>>

測(cè)的CC前懸掛比后懸掛高的問(wèn)題，我也遇到了！驚！！！

看了XXX家“我要起飛啦”這篇文章，偶然發(fā)現(xiàn)自己的CC也有前高后低的問(wèn)題。拿了卷尺去測(cè)試。。。果然是。。車子目前開(kāi)了1260多公里，按照XX 詳細(xì)>>

請(qǐng)教騏達(dá)后懸掛的問(wèn)題

騏達(dá)的懸掛系統(tǒng)出了名的差，請(qǐng)教各位高手及車友 你們有沒(méi)有改過(guò)騏達(dá)的后懸掛 ，改之后舒適度好些了沒(méi)有 詳細(xì)>>

明銳 速騰 后懸掛問(wèn)題

明銳、速騰的后懸掛是完全一樣的嗎？很多人的說(shuō)法都說(shuō)一樣的。我看不一樣吧：明銳——四連桿式，速騰——多連桿式。速騰好像三連桿。請(qǐng)大家各抒己見(jiàn)吧 詳細(xì)>>

10款S350 4MATIC懸掛問(wèn)題

右后輪的車輪與車身的間隙，比左后輪要矮1厘米的樣子，底盤升降開(kāi)起來(lái)更明顯，開(kāi)到4s檢查了一天也沒(méi)檢查出問(wèn)題，不知道他們是干什么吃的，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi) 詳細(xì)>>

關(guān)于悅動(dòng)的后懸掛問(wèn)題！

拖曳臂式懸掛我們姑且稱之為半獨(dú)立懸掛，拖曳臂式懸掛本身具有非獨(dú)力懸掛的存在的缺陷但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪 詳細(xì)>>