一個月前,這車剛以展車形式在北京出現(xiàn)時,我就對它產(chǎn)生很大興趣,畢竟在我MPV界出現(xiàn)這么一臺車挺不容易的。 為此打了10幾個電話、開車60多 詳細>>
說幾點初印象 1、7.99萬元價格起還是有吸引力的,尤其是對前期購買的朋友來說,還有官方的三重好禮,省去個萬把塊還是有的。 詳細>>
我覺得有必要重新審視一下奇瑞的四百公里,網(wǎng)上有一個測評,確實是開了410公里,但是是一路低速行駛,整個測試過程跑了十二個小時! 其實這樣的 詳細>>
如何評價38號車評最新一期關(guān)于汽車性能主要靠功率而不是發(fā)動機輸出扭矩的結(jié)論?
這個問題本身不是一個對錯的問題,可以認為38號說的是對的:決定汽車動力性能的是發(fā)動機的功率而不是扭矩。但是他在40分鐘的視頻內(nèi)偷換概念混淆視 詳細>>
高層還是想把自主牌子做好的,這點毫無疑問~ 問題是國企嘛,領(lǐng)導幾年一換,新領(lǐng)導一來,就把前面領(lǐng)導指定的東西都給否定了,又得繼續(xù)折騰~ 其 詳細>>
上汽 吉利 比亞迪三家水軍都比較狠。 [圖] [圖] 上汽不做廣告?開什么玩笑,知乎榮威的軟文還少嗎。 360 i6 RX5都吹上天了,奇瑞 詳細>>
本窩粉過來說兩句。 XC40:長4425mm,軸距2702mm GLA:長4417mm,軸距2699mm X1:長4439mm, 詳細>>
如何評價長城旗下豪華牌子WEY首款量產(chǎn)車VV7c/VV7s?
這車剛出的時候 超迷這個前臉。后來覺得腰線不好看,后車窗太小看的怪怪的,屁股就更丑了。 等到上市之后,正好想買車,上海經(jīng)常有一些小的展銷會 詳細>>
如何評價38號車評最新一期關(guān)于汽車性能主要靠功率而不是發(fā)動機輸出扭矩的結(jié)論?
初中物理告訴我們,功率=功/時間=(力·距離)/時間=(質(zhì)量·加速度·距離)/時間=質(zhì)量·加速度·(距離/時間)=質(zhì)量·加速度·速度。 所 詳細>>
簡單粗暴好用。 奧迪TT的新設(shè)計,取消了中控屏幕,將全部的設(shè)備集中到了駕駛員儀表。而且電子化的操作可以通過修改軟件和升級,變出更多的顯示形 詳細>>