發(fā)動(dòng)機(jī)只怕水溫高不怕水溫低 其實(shí)并不是
很多老司機(jī)開(kāi)車(chē)很久，卻不一定看得懂水溫表。看到水溫高的時(shí)候，就有點(diǎn)緊張，擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋。相反在水溫低的時(shí)候，卻不以為然。這是對(duì)的嗎？ 汽車(chē) 詳細(xì)>>
寶馬7系發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)該是很好的，運(yùn)行時(shí)水溫指針恒定在中間
水冷應(yīng)該是說(shuō)中冷器由風(fēng)冷改為水冷。中冷器作用是降低壓縮空氣溫度，因?yàn)樵鰤浩鲏嚎s完的空氣由于溫度高，密度小，降溫后可以增大密度進(jìn)入氣缸的空氣才 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的原因有兩大類(lèi):第一類(lèi)是散熱不好,第二類(lèi)是發(fā)動(dòng)機(jī)自身發(fā)熱量過(guò)高. 第一類(lèi)有以下幾種原因:? 1水泵 打開(kāi)水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>
高速上發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高超過(guò)紅線(xiàn)該怎么辦
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高超過(guò)紅線(xiàn)怎么辦?看看下面兩位車(chē)主的做法，你是這樣做的嗎? 如果高速上遇到，就應(yīng)該靠邊停車(chē)，記住別熄火，也別去檢查冷卻液，人下 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)“油溫高、水溫高”怎么辦？
發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫高或者水溫高是常見(jiàn)的現(xiàn)象。那么，當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫同時(shí)過(guò)高時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何處置？雖然用處不大，但可以學(xué)習(xí)下相關(guān)知識(shí)理論也是不錯(cuò) 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高 ，空調(diào)不涼快
洗洗洗澡了 詳細(xì)>>
K2怠速表不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈和水溫報(bào)警燈亮
12款，14年7月提的車(chē)，頭兩年沒(méi)啥問(wèn)題，大概從16年10月開(kāi)始一個(gè)月會(huì)出現(xiàn)1-二次怠速表不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈和水溫?zé)舫Ａ�，�?7年3月開(kāi)始基 詳細(xì)>>
水溫顯示正常，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，有修車(chē)師傅，懂車(chē)的進(jìn)來(lái)指點(diǎn)指點(diǎn)
最發(fā)動(dòng)機(jī)太熱開(kāi)個(gè)20來(lái)公里發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱打開(kāi)加機(jī)油口方里面往外冒熱氣聽(tīng)到也知道機(jī)油被燒開(kāi)聲音還水泵水管里水燒開(kāi)聲音咕嚕咕嚕發(fā)動(dòng)機(jī)能手都能碰靠 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高超過(guò)紅線(xiàn) 應(yīng)該怎么做
在高速行駛過(guò)程中，要是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高超過(guò)紅線(xiàn)，這時(shí)你會(huì)怎么辦？對(duì)于這種情況，要是不很好處理的話(huà)，極有可能會(huì)引起無(wú)法潤(rùn)滑而導(dǎo)致拉缸。相信不少老 詳細(xì)>>
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。水溫
我們開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)眾車(chē)都應(yīng)該知道冬天啟動(dòng)車(chē)輛直到行駛幾公里水溫還沒(méi)到中線(xiàn)而到蔚攬從啟動(dòng)到水溫中線(xiàn)公里或者我想問(wèn)這單獨(dú)控制單元還進(jìn)口眾發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就預(yù) 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載