新睿翼磨合期怎么開

　　睿翼在磨合期內應注意以下幾點：

　　(1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2) 首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　一汽馬自達睿翼素有“彎道中王”的稱號，憑借獨特的運動外觀和出色的駕駛操控特性，贏得眾多用戶的肯定。睿翼的底盤很好，功底深厚，操控性比一般的轎跑穩定且有動感，彎道控感更佳事實上睿翼轎跑車型產品特點在駕駛樂趣而不在動力，因此即使是坐在睿翼轎跑2.5L車內也很難體會到暢快的加速感受。2.0L車型動力滿足日常使用并沒有什么問題，油門反饋和變速箱跳擋感受不會讓人產生任何沖動。睿翼搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.0L發動機的最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為184N·m/4000rpm，而采用最新研發以代替此前的MZR 2.3L發動機的MZR 2.5L汽油發動機，擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。2.5L發動機的最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達至226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩)，并有6速手動變速箱和5速手自一體變速箱可供選擇。令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。