50萬人排隊預訂，兩天收到2.3億美元定金，就為了一臺外觀和配置都還沒完全定型的電動車。美國當地時間29日，特斯拉Model 3在萬眾期待下終于交付了首批30臺車。

交車現場

　　雖然這30位車主都是特斯拉的員工，但是特斯拉方面還是舉辦了一個盛大的交車儀式。邀請了3000多名媒體、用戶和員工參加。由于都是特斯拉員工的車，現場還為媒體提供了試駕活動。

　　隨著本次交車儀式的進行，Model 3的最終形態也塵埃落定。

　　外觀上對比一年前發布會上的展示并沒有什么區別，依舊采用了閉合式格柵設計，兩側為LED燈組，像極了那個誰的車燈。(我可啥都沒說啊)

　　整車采用了緊湊型車身設計，車頭部分比Model S來得更短，意味著更小的前行李艙容積。同時雖然一樣采用了掀背設計，但是Model 3的尾箱玻璃并不能像Model S那樣一起打開。同時Model 3全系沒有配備電動后備箱。

　　門把手為手動彈出，需要用力按下把手。

　　Model 3一共有六種配色，但是除了黑色外，冷光銀、深海藍、金屬銀、多涂層珍珠白和多涂層紅這5種顏色都要加價1000美元。

　　動力上，Model 3分為兩種配置。標準版提供354公里的續航，0-96公里/小時加速為5.6秒，最高車速209公里/小時，售價約為23.5萬人民幣；長續航版續航達到了498公里，0-96公里/小時加速5.1秒，最高車速225公里/小時，售價29.6萬。

Model 3內飾

　　內飾標配15英寸橫置屏幕。儀表盤被完全取消，全部行車信息都集成在屏幕左側。所有功能都要在這塊屏幕上來操作，包括空調、音響，甚至連啟動按鈕都在屏幕里。

“世界上最不可以壞的屏幕”

　　得益于更短的車頭和車尾設計，雖然Model 3定位緊湊型車，但是車廂空間非常大，后排空間非常充足，并且后排座椅可以完全放倒，空間非常可觀。

　　在配置上這么“摳門”的特斯拉，在自動駕駛上卻異常偏執。兩個版本的Model 3都標配了能夠實現完全自動駕駛的硬件，包括8個攝像頭、12個超聲波雷達和4個毫米波雷達，并且運算能力每秒超過了10T。目前這套自動駕駛系統能夠實現根據實際情況調整車速、自動變道、自動泊車，但是雙手還是必須放在方向盤上。

　　噢，自動駕駛輔助功能的激活還需要額外的5000美元。而要實現完全自動駕駛的話，還要再加3000美元。

　　除此之外，座椅加熱、高級音響、有色玻璃車頂和12向電動座椅等豪華功能要加5000美元。

　　頂配的Model 3接近40萬。

　　另外，Model 3在7月份產量為50臺，8月為100臺，9月為1500臺，而且這只是Elon Musk的預期(要知道Musk對特斯拉提出的目標好像從來沒有實現過)

　　編輯點評：Model 3的發貨順序將會以美國地區優先，然后是歐洲地區，最后才是亞洲地區。就算是最先預定的那批車主，國內至少要到明年春天才能拿到車。不過據說特斯拉要在國內投產？