近日，美國(guó)政府部門(mén)發(fā)布了去年5月特斯拉撞車(chē)致死事件的最終結(jié)果報(bào)告，報(bào)告顯示事故中身亡的司機(jī)當(dāng)時(shí)駕駛的Model S確實(shí)是處于Autopilot模式（需駕駛員隨時(shí)介入的自動(dòng)駕駛模式），公布，在車(chē)輛多次警告情況下，司機(jī)雙手依舊沒(méi)有接管方向盤(pán)，最終導(dǎo)致與一輛卡車(chē)相撞。

（圖注：特斯拉去年5月車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)）

　　報(bào)告顯示，當(dāng)時(shí)車(chē)主發(fā)生事故時(shí)正在車(chē)內(nèi)觀看電影，在37分鐘的行程里僅有25秒是握住方向盤(pán)，幾乎是完全依賴(lài)Autopilot進(jìn)行駕駛。在此期間，車(chē)輛對(duì)司機(jī)發(fā)出了7次可視警告，其中有6次是伴隨著聲音警示。報(bào)告還稱(chēng)，在與卡車(chē)碰撞的前7秒，司機(jī)按道理是可以看到卡車(chē)的存在，可以通過(guò)減速或改變行駛方向來(lái)規(guī)避此次事故，由此斷定了司機(jī)當(dāng)時(shí)是太信任Autopilot并且無(wú)視車(chē)輛的危險(xiǎn)警示。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這個(gè)慘痛的事故告訴我們，世界上并沒(méi)有100%安全的技術(shù)，諸如特斯拉Autopilot技術(shù)并非允許我們能任性到在車(chē)上邊開(kāi)車(chē)邊看電影的地步。