概念車只會越來越腦洞大開。

　　就在車企們耗費相當多的人力物力在自動駕駛以及人工智能上的時候，他們都在用概念車來展示對于未來汽車概念的看法。雖然這些概念車還要花費數十年的時間來成為現實。不過我們可以從中看出汽車工業未來的發展方向。

　　接下來我們來看看今年都有哪些值得注意的概念車。

1、菲亞特-克萊斯勒集團在CES上發布了一臺高科技概念車。這車的外觀并不符合傳統的美學概念：看起來方方正正、又大又重。

　　不過菲克集團卻說道，該車實際上展示了未來汽車該有的高科技技術。250英里的續航里程、使用快充技術20分鐘便能充一半電(菲克集團的技術目前也只能到這樣了)。

　　由于配備了多個雷達和傳感器，該車能夠實現三級自動駕駛。這意味著它能夠自主行駛在城市中，應對復雜的城市路況。不過，還是需要有人在車里來監控的。

2、跟風開腦洞？Rinspeed在CES上展示了其Oasisi概念車，在車廂中設置了盆栽，甚至還有蘿卜！

　　這個小花園位于前擋風玻璃后。

　　該車有一個復雜的觸摸屏，由哈曼科技提供，能夠實現聲音和手勢控制。通過抬頭顯示系統，它還能提供防碰撞警告。

　　Rinspeed把該車定位為共享汽車，車主能夠通過App來自主選擇想要順路捎上的乘客。

3、本田在去年就放出了概念圖，不過在今年的CES上才正式展示了這臺NeuV。

　　本田說這臺車實現了自動駕駛，并且是全電力驅動，不過并沒有透露關于這兩方面的任何數據(心虛了吧？)

　　NeuV采用了人工智能技術，能夠“讀懂人類的感情”，以提升駕駛體驗。

4、大眾發布的這款概念車基于其經典的mini-bus。這臺純電動的嬉皮士車單次充電能跑270英里。

　　大眾說該車裝備了激光雷達、超聲波傳感器、攝像頭等設備，能夠實現全自動駕駛。

　　這臺概念車還配備了其它高科技設備，例如中控臺上的這個可拆卸平板，能夠拆下來直接帶走(這才是真正的買車送平板)。通過智能手機，在接近該車的時候能夠直接打開車門(對，打死奧拓就是這么無聊)。

5、豐田在CES上展示的這臺概念車要成為你親密無間的朋友(聽起來就是本田NeuV的翻版嘛)。該車裝備的人工智能系統叫做Yui(由比町)，能夠在你開車的時候通過交談來進行互動，而不再是傳統的按鍵觸摸屏。

　　這臺車沒有任何的觸摸屏，取而代之的是抬頭顯示系統。

　　除此之外，還有其它好玩的配置，比如剪刀門，比如那個會跟你眨眼睛的大燈。

6、寶馬最新的概念車展示的則是未來汽車的內部車廂。

　　寶馬認為，未來汽車內部更應該接近于一個房間。為此，這貨竟然還裝了個書架。這個書架能干嘛呢？放書唄！

　　該車配備了豐富的娛樂系統，在車里能夠盡情享受。

　　人人都在玩，沒人開車怎么辦？所以這貨還配備了自動駕駛系統。

7、日產在底特律車展上發布了V-Motion概念車，外觀非常漂亮，棱角分明。

　　看看這個對開門！

　　這臺車搭載了日產的ProPilot系統，目前能達到二級自動駕駛，可以在高速公路上以100km/h以下的速度開啟無人駕駛。

　　車里的話，一塊巨大的顯示屏直接覆蓋儀表盤和中控臺，提供包括車輛行駛信息和娛樂系統等功能。

8、雪鐵龍在今年二月初發布了C-Aircross概念SUV。這家法國車企強調其“刻意”地采用了現代化車身造型，包括各種曲線的應用和反差明顯的顏色搭配。

　　抬頭顯示器(HUD)看多了，全彩色的看過嗎？這臺車上的HUD就是這么一個妖艷賤貨。并且，方向盤傳承了雪鐵龍經典的單幅設計(什么時候單幅方向盤這么好看了！)

　　全景天窗不算啥，后視鏡被攝像頭所取代，這個也是大勢所趨吧。

9、大眾在二月份發布了一款名叫“Atlas”的概念SUV。這車最大的特點是：車尾箱非常大。

　　三排的座椅布局，能夠容納七個乘客。

　　車廂空間非常大，非常適合周末旅行。

10、空客(那個造飛機的)在三月份的日內瓦車展上發布了一款概念車：Pop.Up。該車上方直徑八英寸的螺旋槳葉片能夠讓其通過電力直接起飛。

　　螺旋槳葉片一共有八個電機。空客并不是單獨自主研發這臺車的，而是和一家叫Italdesign(一看就知道來自意大利)的工程設計公司共同完成的。

11、大眾集團(又是大眾)的Sedric更接近于是一個私人出行助理。這臺大眼睛(其實是OLED車燈)廂式車能夠自己打包行李，還能夠安全地把孩子送下車。

　　Sedric是一臺五級自動駕駛車輛，意味著其能夠在沒有司機的前提下在任何環境中自主駕駛。