事情是這樣的。

　　小王在辛苦打拼五六年(飯店洗盤子)終于走上人生巔峰后(拿著奶奶給的五十萬塊在某二線城市按揭了一套50平的房子)，隔壁老黃終于同意把小王垂涎已久的他的女兒小花嫁給他。

　　小花長得還算過得去，但是她的腿呀，嘖嘖，看見的人都要流哈喇子。

　　(這些純屬他自己意淫)

　　要結婚了，現在有房了，要是有個車那生活就更加幸福美滿了。老黃想了想，反正結婚后也是一家人了，就把自己開了十年的飛度過戶給了小王。

　　結果結婚才一個星期，老黃就把小花強行帶回家了，小王在老丈人家門口怎么下跪都不給進。

　　“小兔崽子，我的飛度以前加97#后來加98#，到你手里就只能喂92#？車都這樣，我女兒豈不是得天天喝豆汁？”

首先，你得知道汽油的標號代表著什么

　　汽油標號代表著汽油中的辛烷值，是標準汽油中異辛烷和正庚烷混合后異辛烷的比例。

　　不過一般你加的汽油都不會是標準汽油的，而是添加了各種抗爆劑之后，抗爆系數和某標號的標準汽油相當。比如異辛烷比例為84%的汽油，添加了抗爆劑后抗爆系數和異辛烷為92%、正庚烷8%的標準汽油相當，就是92#汽油啦。

　　而95#汽油嘞，其實就是在92#的基礎上加入了異辛烷、異丙苯等添加劑和甲基叔丁基醚等抗爆劑上配制而成。

　　標號和汽油清潔度無關！

　　標號和汽油清潔度無關！

　　標號和汽油清潔度無關！

　　好的汽油應該是比較透明，不帶渾濁物的。

　　想要好汽油的話...還是多去大型加油站吧，BP、中石化之類的。不過小型的私人加油站不一定就不好，畢竟不能一竿子打死一船人......

發動機特性決定了你該加什么油

　　先說結論，發動機壓縮比越高，所需的汽油標號越高。

　　眾所周知，常見汽車發動機的做功流程是“吸氣-壓縮-燃燒-排氣”，也就是所謂的四沖程發動機。壓縮比指的就是活塞行程中氣缸體積最大值與最小值之比。高壓縮比發動機在壓縮的時候混合油氣被壓縮的體積越小，燃燒越充分，熱效率越高，相應的也會提高動力性能和經濟性。然而壓縮比太高的話，混合油氣在壓縮過程中會開始燃燒，在點火的時候直接爆炸，在損失動力的同時也會對發動機造成沖擊。一般車企在研發發動機時都會根據其定位和技術積累程度來確定發動機的壓縮比。

　　低標號的汽油燃燒速度較快，所以相應的要滯后點火角度。而高標號汽油的燃燒速度慢(提高抗爆性)，所以要相應地提前點火角度。如果你的車壓縮比較低，但是你還加了98#汽油，由于燃燒速度慢，點火角度還滯后了(即滯燃現象)，最直接的后果就是行駛時動力不足，無法完全發揮汽油的能量。而高壓縮比的車加了低標號的汽油則會由于汽油的低抗爆性而產生爆震，特別是在加速時發動機內叮當作響，而且更容易產生積碳。除了多出來的維護費用外，由于不完全燃燒和二次燃燒現象，汽車將額外損失最高8%的動力。

　　所以可以近似認為，汽油標號≈抗爆性。

　　要加什么標號的汽油，看每臺車加油口的提示，或者是說明書中的說明噢。

關于積碳

　　從目前國內的油品質量來看，很多98#汽油，包括之前標準的97#汽油其實是從89#汽油(之前是90#)加入添加劑和抗爆劑來達到高標號汽油的標準的，而不是老老實實的通過生產過程提高催化裂解和二次重整的工藝得來。濫用添加劑使得相對劣質的高標號汽油容易造成發動機積碳，甚至是零部件腐蝕等情況。這些現象多出現在壓縮比較高的車型上。

不同標號的汽油能混加嗎？

　　由于不同標號汽油的添加劑和化學成分不同，在經常混加后會對汽車的點火系統、噴油嘴和火花塞等部件造成傷害。

　　但是如果只是剛好沒有需要的種類，臨時添加其它標號的汽油也是無妨的，在后面重新加回原來所使用的汽油種類就行。

　　小王把這篇發給了老丈人。“我只是想省點錢換一套大一點的房子給小花更好的生活。”

　　然后老丈人掏出了1000w給他們在北京二環買了套四合院。