5G成為MWC17的熱門話題。5G于個人通訊而言，最直接變化可能是大文件秒下載；而對于汽車領域而言，加快汽車通訊效率的意義更多的在于安全。在汽車通訊領域的研發及試驗中，高通表現得尤為“賣力”。

5G對于汽車意味著什么？

　　5G是什么？要解釋的話，看高通廣告詞最直白了：下載1G文件僅需3秒。一言蔽之就是移動上網更快了。5G眾多應用領域中，無人駕駛汽車對時延要求極其嚴格，汽車作為陸地上最大號的個人移動消費品，同樣需要更快的網速，按照高通設想的節奏：

| 現在：借助千兆級LTE、LTE loT、LAA、C-V2X等技術為5G時代鋪路。
| 2018年后：進行早期的5G毫米波（28GHz）部署和實地場測。
| 2019年后：建立起功能更強大的全球統一5G NR標準及3GPP 5G標準。

5G是趨勢

　　而全球各主流車企所給出的無人駕駛商用時間節點為2020年，換句話說，5G真正商用恰好與無人駕駛商用時間點是同步的，上面一串看似代號的關鍵技術中，“C-V2X”就是我們無人駕駛中常說的車與外界的信息交換，它包含了車對車（V2V）、車對行人（V2P）、車對基礎設施（V2I）、車對網絡（V2V）等多對象多層次的信息交換，大家可以把它視為完整信息交流系統的技術。

V2X設想圖

　　現有的無人駕駛測試車若單純依靠配攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器，其探測范圍是非常有限。V2X賦予無人駕駛汽車更寬廣的“視野”，即便在繁忙的十字路口，通過精準的調度，不同方向行駛的車輛或行人均可不停步就能安全地通過十字路口。

　　C-V2X全稱為“Cellular-V2X”，它除了上述所說的360度非視距優勢外，還支持增強型情境感知，可偵測并利用5.9GHz ITS頻段上的直聯通信與其他車輛、基礎設施和行人終端交換信息，還可利用商用的蜂窩技術頻段與云服務進行網絡通信。與當前技術相比，C-V2X可拓展V2X直聯通信的距離、提升可靠性、降低時延，并提供卓越的非視距性能。

高通正全速推進全自動汽車進程

　　為了加快升級無人駕駛汽車的通訊能力，正舉行的MWC17中，高通宣布與TomTom合作以幫助自動化駕駛汽車在高速行駛中實現精準定位以及規劃最佳路線，高通駕駛數據平臺為高清地圖測繪數據眾包計劃提供能可靠的支持。與此同時，高通與老伙伴LG展開更深層次的合作，在無線技術上雙雙推進5G和C-V2X通信在汽車領域的應用。在硬件方面，高通年初收購恩智浦，加快步驟整合ADAS優秀且頗具規模的解決方案提供商，且年初在德國開展了業界首次基于3GPP Release 14的蜂窩-V2X（C-V2X）測試，這一系列舉措可見高通在無人駕駛的野心。

高通認為5G將是實現未來汽車愿景的重要源動力技術

高通為何瞄準了汽車領域？

　　高通公司執行副總裁兼 QCT 總裁克里斯蒂安·阿蒙說：“中國是最大的5G市場，中國對高通至關重要”。而這句話的依據是建立在其調研報告基礎上，在5G價值鏈上，預測中國市場份額占據四份之一，至2035年時，中國市場的5G價值鏈將接近三分之一。

高通公布了5G市場未來價值分析

　　從未來戰略來看，高通基于自身技術優勢，將會把智能手機核心技術應用到物聯網（loT）和汽車等快速擴張的相鄰領域。這就是高通之所以發力汽車領域的原因。