據(jù)悉，谷歌近期申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，該專利的申請(qǐng)最先由Patent Yogi披露，具體內(nèi)容是:幫助無(wú)人駕駛汽車高效地決定上車地和目的地。有傳聞稱Waymo和克萊斯勒最終將開(kāi)啟網(wǎng)絡(luò)自助拼車服務(wù)，或?qū)⒗�用谷歌的Waze交通數(shù)據(jù)和地圖服務(wù)。這將和Uber和Lyft形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

谷歌Waymo無(wú)人駕駛汽車

　　谷歌希望通過(guò)此項(xiàng)專利技術(shù)智能判斷乘客訂單并準(zhǔn)確定位該行程的始末位置，讓汽車自動(dòng)開(kāi)到指定地點(diǎn)。為了提高無(wú)人車服務(wù)的"可行性、安全性和可用性"，谷歌通過(guò)集中調(diào)度系統(tǒng)為客戶推薦安全上下車地點(diǎn)，避免無(wú)人車去到不能去或不安全的地點(diǎn)。

　　去年，谷歌已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于無(wú)人車撞到行人后傷害程度最小化的專利。近日，Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik曾表示，該公司正關(guān)注一些關(guān)于專車、物料、個(gè)人化交通工具和解決最后一英里等問(wèn)題的產(chǎn)品。據(jù)悉，谷歌計(jì)劃先從封閉區(qū)域開(kāi)始應(yīng)用多種型號(hào)的無(wú)人車。由此可見(jiàn)，谷歌申請(qǐng)準(zhǔn)確定位專利應(yīng)該只是其搶Uber飯碗的第一步。

谷歌Waymo無(wú)人駕駛汽車

　　編輯點(diǎn)評(píng):此前，Uber也曾通過(guò)結(jié)合其交通產(chǎn)品智能判斷乘客訂單，并指導(dǎo)其在更便利的地點(diǎn)上下車，Uber的小型無(wú)人車隊(duì)也曾接送過(guò)選定人群。而Lyft正和通用汽車合作研究無(wú)人駕駛專車服務(wù)。谷歌和Uber、Lyft最終或許會(huì)在專車市場(chǎng)正面交鋒，市場(chǎng)逐步白熱化，但完全自動(dòng)駕駛技術(shù)卻未完善，無(wú)人駕駛專車你敢坐嗎?