經歷了一夜紙醉金迷的拉斯維加斯在白天恢復了其該有的樣子，而在CES現場，一臺造型有點“奇異”的奧迪Q5引起了眾人的注意。

德爾福無人駕駛原型車

　　這是德爾福最新的無人駕駛原型車。在和Mobileye合作后，德爾福和其合作伙伴一起在光學相機和圖像處理技術上進行了探索，將一系列傳感元件集成到了這臺奧迪Q5上。不同于其它正在路上測試的無人駕駛汽車，這臺奧迪Q5在外觀上沒有大型的傳感器，外觀更加流暢，看起來與普通Q5沒有什么不同，除了稍微有點咧嘴的前包圍。

　　由于平時駕車的路況非常復雜，這也促成了德爾福對其開發(fā)的程序進行了相當大的改進，使其能夠適應各種道路狀況。雖然搭載了相機、傳感器以及處理器，但是德爾福還是對車廂原先的空間進行了較大程度的保留。接近于原廠的后備箱容積能夠輕松的放下各種行李和雜物。

德爾福無人駕駛原型車

　　德爾福的這臺無人駕駛汽車在行駛時非常平穩(wěn)，而且，德爾福甚至給這臺無人駕駛Q5加入了對于路怒癥司機的躲避機制。當有無良司機強行加塞，或者是在這臺Q5面前“畫龍”的時候，車輛都會非常平穩(wěn)地減速或者是規(guī)避。不過這一切感覺都更像是一個脾氣超好的司機在開車，而不是很生硬的電腦程序。

德爾福無人駕駛原型車

　　而德爾福也借鑒了Mobileye的道路管理機制，采用了眾包的原則，能夠從任何搭載Mobileye的車輛傳感器上采集道路信息，并源源不斷地分享到平臺上。在德爾福看來，隨著汽車傳感器的加入，再加上型號連接的基礎設施，未來的道路交通將成為一個整體， 道路設施能夠告知司機某些信息，就像現在的紅綠燈帶給司機的行駛信息一樣。

德爾福無人駕駛原型車

　　德爾福預計會在2019年開始對這套無人駕駛系統(tǒng)進行小批量預生產，估計會在2020年左右完成大批量正式生產。

　　編輯點評：德爾福這家公司也是無人駕駛領域的中堅力量。對比蘋果、福特等無人駕駛測試車的那種“頭頂大蛋”造型，這臺Q5可謂是非常整潔，而這也是無人駕駛汽車該有的樣子。目前這臺車的完成度已經非常高了，估計接下來會對其進行大范圍的道路測試吧。