大家平時(shí)打車若留意車型，會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)軒逸還真是不少，打車補(bǔ)貼力度大的時(shí)候，確實(shí)催生了一波去購(gòu)置新車做專車的職業(yè)司機(jī)，價(jià)格便宜、乘坐舒適的日產(chǎn)軒逸自然成為他們首選。在分時(shí)租賃領(lǐng)域，與軒逸有著同樣爆款基因的奇瑞eQ幾乎占據(jù)了半壁江山，那它是否就真的是為共享而生的車型嗎？

奇瑞eQ

▍奇瑞eQ為何會(huì)火？

　　首先，我們先來(lái)看看奇瑞eQ在一度、駕唄、綠狗租車、友友用車、電車管家、Gofun出行、行之有道、車分享等國(guó)內(nèi)眾多分時(shí)租賃平臺(tái)均有布局，其中，像行車有道、一度、駕唄這些租賃平臺(tái)的主力車型幾乎都是奇瑞eQ。

奇瑞eQ

　　小編認(rèn)為這個(gè)探討十分有趣，從表象層面上來(lái)看，奇瑞eQ貌似與日產(chǎn)軒逸一樣，都是憑自己優(yōu)勢(shì)上位的。例如：

日產(chǎn)軒逸：車主一來(lái)購(gòu)車預(yù)算不多，二來(lái)必須省油；打車用戶買的是專屬服務(wù)，對(duì)車內(nèi)空間以及舒適性的要求大。
奇瑞eQ：租賃平臺(tái)得控制市場(chǎng)規(guī)模成本，引入的車型要有一定的競(jìng)爭(zhēng)力與相關(guān)的優(yōu)惠政策；租賃用戶以代步為主，且大多數(shù)時(shí)候是自己獨(dú)自駕駛，對(duì)空間要求不大，車型小巧反而有利于尋找停車位，續(xù)航還算可以，滿足城市通勤車的所有想象。

奇瑞eQ

　　然而奇瑞eQ并不是唯一具備這種優(yōu)勢(shì)的新能源車型，那么它在分時(shí)租賃領(lǐng)域存在感那么強(qiáng)的主要原因是什么？小編認(rèn)為奇瑞eQ火爆歸結(jié)于奇瑞本身戰(zhàn)略導(dǎo)向的結(jié)果。

| 2015年9月，200輛奇瑞eQ加入至首汽集團(tuán)旗下Gofun分時(shí)租賃平臺(tái)，成為其平臺(tái)主力軍。
| 2016年6月23日，奇瑞汽車和北京首汽集團(tuán)簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，奇瑞提供1萬(wàn)輛新能源汽車用于Gofun“互聯(lián)網(wǎng)+分時(shí)租賃”出行平臺(tái)。而這1萬(wàn)輛的新能源車型只是雙方合作的開(kāi)端而已。
......等等

　　嗯，人家是積極將自己的新能源車型推向分時(shí)租賃領(lǐng)域，所以奇瑞eQ在眾多分時(shí)租賃平臺(tái)成為常客就不足為奇。

▍賣車新思路：以租代售

　　但不并代表人家的車不好賣，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2016年新能源銷量榜單來(lái)看，在熱銷純電動(dòng)汽車排行中，北汽EU、云00、奇瑞eQ、眾泰E200以及知豆D1等小型或微型電動(dòng)車名列前茅。除了這些常規(guī)的電動(dòng)汽車外，許多三四線城市都盛行著無(wú)需上牌的老人代步車，短距離出行需求不容置疑。

汽車分時(shí)租賃演變成時(shí)下趨勢(shì)之一

　　大家知道純電動(dòng)車或混動(dòng)車型一般都貴過(guò)傳統(tǒng)燃油車，雖說(shuō)不用加油或省油，但電池5年的常規(guī)壽命擺在眼前，而且購(gòu)置純電動(dòng)汽車還需考慮是否有固定車位等事宜。所以說(shuō)大家自己掏錢買電動(dòng)車，其購(gòu)買成本遠(yuǎn)大于我們想象。

　　即便如何，搖號(hào)競(jìng)價(jià)、單雙號(hào)限行等限制，越發(fā)促進(jìn)大家對(duì)新能源汽車或分時(shí)租賃的關(guān)注。但是還是買不起，那就租唄！于是乎，電動(dòng)車與分時(shí)租賃相結(jié)合就順理成章地成為自駕出行的新機(jī)遇。

　　一些車企開(kāi)始跳出傳統(tǒng)售車的營(yíng)利思維，嘗試分時(shí)租賃這種以租代售的新模式，一是車企自建分時(shí)租賃平臺(tái)，清一色地采用自家汽車，如寶馬的DriveNow、奔馳的Car2Go、雷諾Twizy Way等等；二是車企有針對(duì)性地制造“特供車”供給各大分時(shí)租賃平臺(tái)使用，例如本文中提及的奇瑞eQ不嚴(yán)格地來(lái)說(shuō)就屬于這種。

共享汽車中的定制啟動(dòng)旋鈕

　　目前，現(xiàn)有的共享汽車其定制化屬性并不是很強(qiáng)，其變化也就是將傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙孔改成了固定旋鈕而已，其實(shí)共享汽車在耐用性或人車交互都有很大地優(yōu)化空間。奇瑞eQ或許只是汽車分時(shí)租賃發(fā)展歷程里的一個(gè)縮影而已。