近日，榮威在上海舉行了榮威i6媒體靜態體驗會，該車最早于2016廣州車展上亮相，官方稱之為“全球首款量產互聯網轎車”，該車是從上汽榮威Vision－R概念車衍生出來的量產轎車，同樣糅合了中國設計元素，同時也搭載了YunOS for Car汽車操作系統，可以這么說，它與之前的榮威互聯網SUV RX5將形成互補車型以全面覆蓋未來市場。

 　　| 本次靜態體驗的榮威i6為16T版本（即1.0T版本），可以理解為入門版或乞丐版
 　　| 該車的主要競品包括本田思域、別克威朗、大眾朗逸、北京現代
 　　| 榮威i6將在今年二月上市，后續將會推出插電混動版
 　　| 中配版本價格或在10萬元左右

　　榮威RX5走俏，順勢推出互聯網汽車的轎車版的原因是市場上仍存在“轎車偏愛者”，同時，基于YunOS for Car本需立身于龐大用戶群極大發揮其數據價值，推出互聯網轎車版是水到渠成之事。

　　榮威i6目前計劃推出三種車身顏色，其中的赤焰紅是首次亮相，值得大家關注。

　　榮威攜手上海同濟大學，在亞洲最大的風洞實驗室進行反復調整優化，如反復調整車頭弧線，不惜成本地將風阻系數降低至0.25Cd，擁有不錯的燃油經濟性。對油耗敏感的用戶，可以關注一下16T（1.5T版本），其綜合油耗僅為4.8L。

　　隨著榮威i6上市，斑馬智行的車機操作系統將帶來全新的版本，除了像榮威RX5一樣實現遠程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等功能與語音控制功能外，官方稱會增加更多互聯功能，著重加強中控屏幕與液晶儀表盤的互聯，例如屏幕互投功能等。

　　除此之外，榮威在此次體驗會上著重向外界推出“汽車跑分”的概念，這種跑分概念是從數碼IT產品中引用過來的，榮威i6因其極強互聯屬性早已是“大號版智能手機”了，用可量化數據衡量汽車各項指標會更為科學，榮威指出主要從內飾、風阻、空間、油耗、安全、科技六個維度去綜合比較。但有個問題，這種評分體系還有待日后優化相關標準，并且得到其他汽車廠商認同。

　　編輯點評：榮威i6的上市并不僅限于“增加多一款互聯網汽車”的意義，更重要的意義在于它以產品創新試圖沖擊合資品牌獨占的8萬起轎車市場。