混動車型作為目前汽車從內燃機向電動汽車過渡的第一步，自然也成為本次車展的重頭戲。而第九代索納塔混動版作為北京現代進軍混動行列的“先頭兵”，當然不容錯過。

索納塔混動版

　　索納塔九插電式混動外觀低調，在其普通版車型的設計基礎上，采用了全新流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，更大的中網面積加上尾部硬朗的線條使其更具氣勢。其尾箱外沿的擾流板加上半封閉式的輪轂則優化了空氣動力學表現，整車風阻系數為0.25Cd。

索納塔混動版

　　內飾方面，混動版與普通版車型基本一致，配備了多功能方向盤、一鍵啟動、8英寸多媒體中控屏、電子手剎等，不同的是儀表盤上沒有轉速表，取而代之的是電機功率百分比。

索納塔混動版

　　動力方面，其2.0GDi發動機以115kW/189N·m的強勁動力，能獨立或與電機協同驅動車輛，在保證動力性能的同時，將油耗降低至4.8L/100km。該車使用了9.8kWh鋰聚合物電池，純電模式下續航里程約35km，匹配6速自動變速箱。

索納塔混動版

　　編輯點評：更好的動力感受，更低的油耗，加上B級車出色的空間，索納塔九混動版堪稱完美的家用車。與其競爭對手凱美瑞混動版相比，該車上市時21萬的入門價也是頗具競爭力。