來來來做個(gè)有獎(jiǎng)問答，說到奧迪，你的第一反應(yīng)是什么？

·大燈廠，LED車燈玩得66的

·Quattro四驅(qū)系統(tǒng)可牛逼了，普及了WRC的四驅(qū)賽車啊，Group B里的變態(tài)，一臺(tái)拉力賽車在賽道刷的單圈能在F1里面排第四！

·新世紀(jì)初的官車，京城坐這個(gè)的非富即貴，掛的都是京AG6和京A8車牌，懂的人就懂了

·搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4L百公里油耗1.8L！厲害不！！！（然而這個(gè)油耗說的是機(jī)油，哈哈哈）

　　最后一點(diǎn)那個(gè)只是個(gè)例，不過德系車燒機(jī)油的現(xiàn)象其實(shí)真的很普遍。

　　你想找一臺(tái)5年以上車齡不漏油的德系車？還不如叫泰迪不要老是干來干去。

　　好了我們今天來看看這臺(tái)專門為中國市場(chǎng)量身打造的奧迪A6L e-tron。

　　其實(shí)之前A6 e-tron就已經(jīng)以進(jìn)口車的形式在中國市場(chǎng)上銷售了，但是國人心理，你懂的，車嘛，當(dāng)然是越長越好，以至于在國內(nèi)的都是什么奔馳E200L、寶馬320Li和奧迪A8L。所以依據(jù)中國國情，奧迪和一汽-大眾合計(jì)合計(jì)，決定把e-tron混動(dòng)系統(tǒng)直接搬到國產(chǎn)的A6L車身里。而在11月18號(hào)開幕的廣州國際車展上，這臺(tái)奧迪A6L e-tron正式上市。

　　外形上，A6L e-tron延續(xù)了今年年初上市的新一代A6L的設(shè)計(jì)，僅僅是在前翼子板和尾部上加入了"e-tron"字樣。  

　　e-tron家族獨(dú)有的18寸純白多輻輪轂也是區(qū)分混動(dòng)版A6L和普通版的特征之一。LED日間行車燈也是這臺(tái)混動(dòng)A6L的標(biāo)配。

　　“大嘴”中網(wǎng)別有洞天，奧迪四環(huán)最右邊那個(gè)小圈圈里面細(xì)看竟然有個(gè)小黑孔，其實(shí)這個(gè)是一個(gè)夜視攝像頭；四環(huán)下方正中間是360°攝像頭系統(tǒng)，可以查看前保險(xiǎn)杠位置的情況；而在牌照兩側(cè)則是定速巡航的雷達(dá)。結(jié)合這些可以猜測(cè)，這臺(tái)A6L有部分輔助駕駛功能，可能包括：車道保持、定速巡航、自動(dòng)跟車、夜間行車輔助。不過如果要升級(jí)到自動(dòng)駕駛的話，這些硬件設(shè)置明顯是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　作為一款插電式混動(dòng)車型，該車搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大馬力為245匹，匹配8速自動(dòng)變速器。純電模式下這臺(tái)A6L能跑50km，百公里加速8.4s，綜合工況下油耗達(dá)到了驚人的百公里2.2L。

　　儀表盤上原先的轉(zhuǎn)速表被能量狀態(tài)表所取代，當(dāng)然了你也可以叫它功率表，可以顯示行車過程中的動(dòng)力輸出情況以及電量狀態(tài)。而該車還有特別的奧迪connect e-tron服務(wù)，能實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)報(bào)告、駕駛數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程充電控制、充電站信息，甚至是車輛位置查找和實(shí)現(xiàn)鎖車、解鎖等功能。

　　很顯然，這臺(tái)奧迪A6L e-tron的推出就是為了對(duì)抗寶馬530Le。而不同于奧迪和寶馬那樣在現(xiàn)有車型上加入混動(dòng)系統(tǒng)，奔馳在本次廣州車展上直接排出了新的電動(dòng)車系，未來將形成一系列從SUV到轎車，甚至到跑車的完整電動(dòng)車系列。不過在目前這種狀態(tài)下，混動(dòng)車型作為過渡明顯更容易被消費(fèi)者所接受。