轟轟烈烈的美國總統大選終于塵埃落定啦。結果大家也知道了，在票選前被普遍看衰的特朗普逆轉了整個局勢，擊敗了希拉里，當選為美國歷史上第58屆總統。

　　（我這個這么官方的說法應該不會被河蟹了吧）

　　當然了，我們是汽車科技頻道，不會在這里聊別的滴。

　　每一屆美國總統都會有自己特別定制的專車，稱為“陸軍一號”，內部代號為“公共馬車”（Stagecoach）。歷史上，美國政府給總統配上專車是從20世紀初的威廉·霍華德總統開始的，那時一共買了四臺車，把白宮的馬廄給改造成用于停放總統專車的小車庫。實際上，一開始的總統專車與市面上能買到的普通車無異。直到富蘭克林·羅斯福總統上任后，總統專車才成為特別定制版，其各項參數都是屬于國家機密。

　　而在那一次震驚天下的約翰·肯尼迪總統遇刺事件之前，總統專車還有敞篷版本，能讓總統站在車上向公眾揮手、演講以及檢閱部隊。肯尼迪遇害后，總統專車開始密封化，巨大的車底下還覆蓋著厚厚的裝甲。而在每一屆總統卸任后，特勤處都會協助把總統專車拆卸和摧毀報廢，以防止國家機密落入到有心人手中。

　　20世紀末到現在，總統車隊一般由24-45臺車組成，包括安全保障車、醫療車、媒體車和掃障車等等。

　　第一位走上汽車的總統

　　19世紀90年代，在汽車發明后還沒有總統對這貨感興趣。直到威廉·麥金利總統在1901年7月13日這天登上了斯坦利汽車運輸公司的蒸汽汽車。雖然威廉總統對這車大加贊賞，但是那時還沒有相關法律規定要給總統配車，而且那時汽車還遠未成熟，安全的不確定性也讓總統與這個新鮮事物無緣。

　　總統車隊的組建

　　根據美國特勤處的慣例，特工們在總統出行時是要步行跟隨在總統馬車之后的。不過隨著汽車的慢慢普及，特勤處對特工們在步行跟隨后是否還有體力做好總統的防衛工作表示懷疑。于是在1907年，特勤處購買了一臺懷特汽車公司的蒸汽汽車給特工使用。這一屆的總統是西奧多·羅斯福，而他本人則繼續搭乘馬車，理由是“美國總統是至高無上的騎士”。

　　第一位配備汽車的總統

　　前面說到總統專車是從威廉·霍華德開始的。那時白宮花了12,000美元（相當于現在的32萬美元）購置了兩臺皮爾斯-阿羅豪華車，一臺aBaker電動車和一臺價值4,000美元的1911款懷特蒸汽汽車。威廉·霍華德馬上成為了蒸汽汽車的粉絲，因為他能夠“利用蒸汽汽車的白色蒸汽來躲避記者們的鏡頭”。這總統也是挺有個性的。

　　第一位有駕照的總統

　　沃倫·哈定是第一位考取了汽車駕照的總統，而且在就職儀式上，他是自己開車去的。

　　第一臺特別定制版的總統專車

　　1939年12月，時任美國總統的羅斯福收到了一臺由林肯公司打造的跑車——陽光特別版。之所以被命名為陽光，是因為這臺車是一臺敞篷車。這也是第一臺根據總統秘密服務規范打造的專車，并且還是白宮租來的，不像之前是直接買的。

　　陽光特別版基于林肯K系列打造，有著4,100mm的軸距，直接秒殺現在的D級車。這臺車可容納10名乘客，后門是向后打開的。特制的重型懸掛和外部延伸的平臺確保總統專車外側邊緣能站好幾個特工。陽光特別版經歷了兩次小改款：1941年的時候車頂降低了3英寸（76毫米），這只是因為美觀問題；而在1942年的珍珠港事件后，這臺車被加上了25毫米厚的防彈玻璃以及防爆輪胎，車里還有無線電收發器，配備了好幾支沖鋒槍。這次改進后，這臺總統專車達到了4.2噸，額外加長了1.8米。

　　約翰·肯尼迪

　　1961年，剛上任的約翰·肯尼迪總統得到了新的專車。這是一臺1961年款的林肯大陸，成本將近20萬美元（相當于目前的160萬美元），內部秘密代號X-100。這臺車有著一套冷暖空調系統，一對無線電話，自動滅火器、急救包等等裝備。外觀上，特工站立平臺被修改成可伸縮式的，閃爍的紅色預警燈被嵌入到保險杠中。X-100還配備了三套可拆卸車頂，分別是標準的軟頂、輕量化的金屬車頂和一個透明塑料車頂。除此之外，X-100在內部還有一個總統使用的升降機，總統站在上面后能往上升高28厘米，讓總統能夠更好的接觸到公眾。

　　后面的事大家也知道了，這臺車的特性給約翰·肯尼迪招來了殺身之禍。在這之后，X-100經過重新設計，成本進一步增加到50萬美元。通訊設備得到改善，用上了更猛的發動機，全車輪胎都是防爆胎，防爆油箱也被塞到這臺車里。車身還能抵御生化武器的攻擊，并且配備了總計730公斤的裝甲，車頂也被一個固定的防彈玻璃所取代。值得一提的是，這塊新的玻璃車頂由13種不同的防彈玻璃所組成，是當時最先進的曲面防彈玻璃。改進版的X-100也被后面幾位總統所使用，包括林登·約翰遜和理查德·尼克松。

　　1974年，一臺1972年款的林肯大陸被交付給白宮。這臺車被稱為“太空豪華車”，可容納6個人，白宮為此付出了5000美元的租金（相當于目前的25,000美元）。就算是車窗緊閉，外部的麥克風也能讓車里的人聽到車外的聲音。防彈鋼板、防彈玻璃這些當然還是少不了的啦。不過使用這臺車的總統運氣也沒好到哪里去。杰拉德·福特在這臺車里被莎拉·簡·摩爾槍擊，雖然總統毫發無損。而羅納德·里根在1981年遭遇襲擊后也是通過這臺車送到了醫院進行搶救。

　　而等到2001年，小布什第一次宣誓就職的時候，凱迪拉克已經沒有一臺符合總統專車標準的全新豪華車了。而且越來越重的裝甲和越來越多的硬件設施使得由普通轎車改進而來的專車不堪重負，在傳動和剎車方面都是無法承受。

　　市面上的車不夠改？那我們自己做一臺唄。白宮授權專門的設計部門，在參考了凱迪拉克凱雷德等全尺寸SUV的底盤基礎上設計了一款凱迪拉克帝威。這臺特別版的帝威有著5英寸（130毫米）厚的裝甲車門，厚重的防彈玻璃能夠屏蔽一切光線，使得總統有著自己的私密空間。據說就算全車封閉起來，乘客艙也能有自己的空氣供應。防爆輪胎是標配，順便塞進了一臺排量為7.4升的V8引擎。再加上自適應緩沖座椅等等舒適配置，這臺車重達6.4噸，“野獸”的外號也是從這臺帝威開始啟用的。總統出訪時一般會有兩臺帝威隨行，通過美軍C5或者C17運輸機來運載。這兩臺車里面一臺車是備用車。別說美國人怎么這么奢侈，實際上在2007年布什出訪意大利時專車就在羅馬街頭當街拋錨。幸好有備用車讓布什能夠安全抵達目的地。

　　美國總統好像從來沒有在海外搭乘過非美制的汽車噢。

　　而目前版本的總統專車是在2009年奧巴馬宣誓就職游行的時候首秀的。從外形上看這依舊是一臺凱迪拉克，但是不屬于目前凱迪拉克產品線上的任何型號。雖然C柱上的凱迪拉克徽章以及車頭車尾的車標都顯示了它的品牌，但是前后不同于目前其它型號的車燈還是暴露出這臺車的定制身份。CNET的記者猜測，這臺車應該是基于通用的Topkick平臺設計制造的。

　　據猜測，該車采用8.1升的渦輪增壓V8引擎。配備的固特異防爆輪胎尺寸快追上中型卡車了。整車重量應該在6.8噸到9.1噸之間，最高車速只能達到約97公里/小時，而百公里油耗則在30-60升之間。整車制造成本大概在150萬美元左右。

　　這臺野獸的門把手無法使用，車門的打開方式是一個機密。200毫米厚的裝甲車門和130毫米的防彈玻璃厚重無比，而且只有司機位置的車窗能夠稍微降下來十幾厘米。防爆輪胎、防爆油箱就不用說了，完善的醫療設備、反生化攻擊什么的更是標配。整臺車全副武裝，包括火箭推進式的榴彈、夜視系統、汽油彈、散彈槍等等都是一應俱全，還有紅外煙霧彈來防御反坦克導彈。

　　說了這么多，不羈的特朗普的專車會不會更加特別一點？來個防彈的科爾維特或者福特GT怎樣？

　　想多了，新的總統專車已經在進行路試了。看樣子會在之前的“帝威”上再作進一步的改進。

　　特朗普先生，America可以new，您的專車可還是老樣子噢。