昨天，特斯拉召開了電話發布會，宣布消費者在以后訂購特斯拉的車型時，可以選擇具有Autopilot 2.0版本套件的車型，所有特斯拉車型都將具備完全自動駕駛的硬件基礎。

　　特斯拉稱，目前正在工廠里生產的所有特斯拉車型都已經裝備了支持完全自動駕駛的硬件設施。車身一共安裝了8個攝像頭，能夠進行全方位環視，能夠測量250米范圍內的物體。而作為對攝像頭的補充，全車還加裝了12個超聲波傳感器。除此之外，車頭還安裝了一個增強版的毫米波雷達，確保在惡劣天氣下也能夠探測到前方車輛。

特斯拉Model S

　　除了外部硬件，特斯拉還為所有車型開發了新的車載電腦，計算能力比上一代提升了40倍，能夠運行特斯拉基于深度神經網絡研發的視覺系統、聲吶與雷達系統軟件。據稱該系統對于外界環境的感知能力超過了人類，能夠全方位的探測周圍環境信息。

Autopilot 2.0

　　不過嘞，特斯拉說了，雖然2.0版本的安全性有了空前的提升，比人類司機還要更靠譜，但是目前只會在后臺運行，不會介入到車輛的駕駛操控中，但是默默地記錄行車情況以及駕駛員的操作，在發生事故時也能在后臺進行對比分析，將人類駕駛員的反應和自己程序設定的反應相對比，看看自動駕駛功能是否能夠在一定程度上避免事故。

　　2.0版本要在后臺運行到什么時候？特斯拉說了，至少再上路測試個幾百萬公里再說，畢竟之前關于Autopilot的爭議太多，也出了好幾起事故，還死過人。

Autopilot運行中

　　目前的1.0版本是在2014年的時候推出的，Autopilot累計駕駛里程已經達到3.6億公里。

　　由于2.0版本只是在后臺運行，所以相關功能例如碰撞預警、車道保持和自動巡航等都將被關系，這比目前1.0版的功能還要少啊......不過特斯拉表示，測試完成后將通過OTA模式推送到車主端，還將會有一大波新功能隨之而來。

　　編輯點評：這次特斯拉說2.0版本的Autopilot比人類更可靠？之前出的好幾起事故，特別是在中國的自動駕駛致死事件中特斯拉拒不承認Autopilot有漏洞的表現其實已經讓人心寒。一項新技術的推出一開始總會有漏洞，但是補救措施怎么做？這些才是展示一家公司風范的東西。