我一直在想一個問題，德國超跑的話是不是應該寫寶馬奔馳保時捷呢，畢竟這仨品牌太出名，可以來搏搏眼球......

猜猜都是啥，露出一點點都是我故意的

　　不過轉念一想，要是寫這么“普通”的東西那就不叫騷男專欄了好嗎！

　　所以我覺得這些系列都來發掘下當前或者歷史上存在過的那些冷門超跑好了。

　　為什么這一期的題目叫做“真理只有一個”呢？

　　因為這個品牌的名字翻譯過來就叫——真理（Veritas）......

歷史上的Veritas

　　Veritas是二戰后在聯邦德國建立的一個汽車品牌，專注于運動車型和在此基礎上的賽車款。本來戰后德國是被禁止生產汽車的，但是由于創始人之一的洛倫茲·迪特里希與法國的關系不錯，法國當局默許他們在一個廢舊的磨坊廠房里生產賽車。公司一開始位于德國巴登-符騰堡洲的豪森市，最后給搬到紐伯格林那邊去了。方便試車嘛，畢竟那么好的一條賽道擺在那里，不用白不用。

Veritas Metero

Veritas Metero

　　公司最初由三個人聯合組建：恩斯特·盧夫、喬治·梅耶爾和洛倫茲·迪特里希。他們一開始的業務其實是利用一位客戶提供的零件改裝一批二戰前生產的寶馬328，還貼上了“BMW-Veritas”的標志。他們改裝的第一臺寶馬328賣給了卡爾·科林，這家伙剛拿到車就去參加1927年的霍芬海姆賽車，竟然還奪冠了。而且在當年拿到了德國2公升組別賽事的總冠軍。

Veritas RS

　　寶馬不爽了，你丫的拿我的車去改也就算了，沒經過我同意還貼了自己的商標，還跑去賽車場把我的賽車給虐了，不行！于是，寶馬用了某些方法（和諧）讓Veritas停止關于寶馬328的改裝工作。Veritas沒辦法了，只能自己閉門造車。

Veritas RS2000

　　Veritas作死在1949年搬進了穆根斯圖爾姆一個更大的工廠。公司的第一臺車在1949年推出，采用了柯美特雙門跑車的平臺，使用一臺由亨克爾設計的1998cc引擎，整臺車看起來就好像是1948年賽車版Veritgas RS的公路版。這臺車引領了那個年代2+2的跑車風格，很多品牌跑車的都是出自于初代Veritas的設計師——Ben Bowden。

　　為什么說是作死搬的呢？

　　因為搬完后公司就開始出現資金鏈緊張的情況了。

　　公司收到了200張新車訂單，但是采購零件的錢卻不夠用。停產一直持續到第二年，資金緊張的情況才得到緩解，工廠也慢慢恢復了生產。到了1952年，為了進一步解決資金問題，公司開始接私單，為潘哈德公司生產車身。

　　1950年創始人之一的恩斯特·盧夫在紐伯格林租下了一間老舊的汽車工作間，創建了一個新的公司。新公司命名為“恩斯特·盧夫汽車制造有限公司”，開始制造新系列的Veritas。一開始采用的還是亨克爾設計的引擎，轎車和敞篷車的車身則由Spohn公司代工。然而，資金很快就用完了，最后一批車身上裝的是福特和歐寶的引擎。這段時間紐伯格林工廠制造的Veritas大概在6-20輛左右。

　　然后Veritas這個品牌就銷聲匿跡了。

　　我也不知道為什么，就連強大的維基百科都搜不到。

　　最后，總計有17臺Veritas出品的賽車分別參加了五個類別的FIA世界冠軍系列賽，取得了一系列的冠軍，為戰后百廢待興的德國帶來了一絲安慰。

重生...

　　從汽車界消失了五十年后，一家名為Vermot AG的小公司計劃著復興Veritas這個品牌。而他們打算推出的第一款車被命名為Veritas RS III。

　　2001年，名為Veritas RS3的概念車正式亮相。Vermot公司一心兩用，還在快艇市場進行著探索，所以將在快艇上的某些設計直接套用到RS3上。不知道是偶然還是有意為之，這臺概念車和50年前的初版Veritas一樣搭載了寶馬的引擎。一臺670馬力的6.0升V12引擎被塞到這臺車凸起的引擎罩內。RS3概念車一經推出就廣受好評。

Veritas RS III

　　然而直到2008年，才有消息傳出Vermot公司開始試制RS III。它再不推出的話我都想問這個是不是ppt造車了。

　　2008年5月，RS III被發現正在進行測試。而到了年底，Vermot正式發布Veritas RS III，搭載了一臺5.0升V10的寶馬引擎，最大馬力為507匹。由于采用了大量輕型材料，這臺長得極像外星人的怪胎自重只有1,070kg，百公里加速只有3.2秒，最高車速去到了348公里/時。由于近乎是純手工打造，每年Vermot只能生產50臺Veritas。

Veritas RS III

　　2009年的倫敦汽車沙龍上，這臺Veritas RS III被授予“2009年度最佳超跑”的稱號。

　　對了，這臺車限量30臺，每年能生產個5到6臺吧。所以現在估計也已經賣完了。

　　你猜我下期會聊聊哪臺超跑呢？