據(jù)報(bào)道稱，雅閣混動版車型的國產(chǎn)版本將于今年秋季正式上市，該車搭載了本田i-MMD系統(tǒng)。不出意外，這套混合動力系統(tǒng)也將在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　提起本田，就不得讓人想聊聊豐田。豐田的混動系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)為主，電機(jī)為輔，大部分時(shí)間都是靠發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。而據(jù)本田工程師說，本田的i-MMD系統(tǒng)是一套更高效，更復(fù)雜的混合動力系統(tǒng)。本田的這臺i-MMD混動系統(tǒng)則是以電機(jī)為主發(fā)動機(jī)為副，剛好與老大哥豐田的混動系統(tǒng)相反。只有在高速行駛（超過80km/h）的情況下，發(fā)動機(jī)才有可能去驅(qū)動車輛。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在純電動、混合動力和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式之間進(jìn)行無縫切換。

　　另外，東風(fēng)本田旗下的思鉑睿也將推出搭載本田i-MMD系統(tǒng)的混動版車型，計(jì)劃在明年推出。

　　編輯點(diǎn)評：暫且拋開民族情節(jié)，本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)口碑一直不錯(cuò)，可惜就是近乎偏執(zhí)的品牌理念讓它的銷量一直難以提升。近些年似乎有所改變，開始迎合中國本土市場的需求，銷量增長頗高。也許這次國產(chǎn)版本的雅閣混動版車型也將會帶來奇效，我們就拭目以待吧。