上周，阿里YunOS聯手上汽榮威發布了首款互聯網汽車榮威RX5，PConline汽車科技頻道率先體驗YunOS for Car車載操作系統，并實際體驗了其在多場景的應用。從此次體驗中，能切身感受到YunOS連接數據能力的魅力。由于本次僅只是試乘，而不是試駕，故本文重點將集中在YunOS操作系統。

　　在上篇初體驗文章以及其他文章中，我們獲得了部分網友對YunOS for Car的疑問，體驗感受分享之前先大致為大家梳理解答下：

問：加持了YunOS for Car會增加用戶的購車成本嗎？
答：許多網友單看價格表會產生這種“加個YunOS操作系統貴幾萬元”的誤解，其實互聯版與非互聯版并非只有操作系統的差異，在硬件上，如交互式虛擬儀表盤、矩陣式全LED大燈以及多邊形輪轂等配置均只在高配車型（互聯網版本）才有，所以貴出幾萬元的差價并非加持YunOS系統的成本。若你硬要問我YunOS占據整車成本大概比例是多少，我建議你看下1.5T旗艦版與1.5T互聯智享版的詳細配置對比，你就不難發現兩款車硬件配置大體相當，差價1萬元，這樣你心里大概知道YunOS在里面成本范圍了吧（再問詳細的話，我也不知道呀）。

問：買榮威RX5，是否還要買YunOS手機或其他設備才能更好地體驗？
答：按照目前小編所了解的情況是這樣的，這款榮威RX5部分功能必須連接YunOS手機才能完整展現。不過目前基于YunOS操作系統的智能手機眾多，例如部分魅族手機機型等，在智能穿戴設備上也同樣擁有豐富的產品線。若你不用YunOS移動設備的話，也不影響你使用車內大部分聯網服務，你只是需要注冊一個YunOS賬號而已。

　　好吧，若各位看官看完本文后，還有其他問題的話，可以評論區文明留言，小編我會竭盡所力幫您尋找到最佳答案。

榮威RX5

外觀
　　由于該車的設計團隊均是中國人，所以榮威RX5融入了許多中國元素，如高配版的車頭前大燈集成了如意形狀的LED日間行車燈、以“混天綾”為靈感的霧燈造型，均原滋原味地展現了東方美學。在上汽榮威“律動設計”理念下，該車整體展現出優雅大方的氣質。

　　榮威RX5主打互聯網汽車概念，該車人群鎖定為泛80后、90后人群，在個性顏色上共有寶石紅、索爾藍、巧克力棕、伯爵黑、騎士銀、珠光白等可供選擇。

配置
　　榮耀RX5在動力系統方面，將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是手動/TST 7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱。另外，1.5T車型均將采用前輪驅動，而2.0T車型則有前驅和適時四驅兩種驅動形式。

　　另外，榮威RX5頂配版將在車頭、兩側后視鏡以及后車廂門均配有監視攝像頭，可提供360度無死角的環繞式畫面，完美解決倒車盲區的問題。

價格
　　在價格方面，榮威RX5售價區間為9.98-18.68萬元，其中，1.5T的互聯尊享版、自動旗艦版和手動旗艦版的前兩萬名用戶可以免費升級全景天窗，2.0T兩個版本在今年前購買的話都會贈送7000元的購置費。

　　值得提醒的是，僅有1.5T互聯智享版、2.0T互聯智享版以及2.0T互聯智尊版（上圖后三個版本）才搭載了基于YunOS的車載操作系統，而低于14.88萬元的版本均非搭載YunOS車載操作系統，準確來說，僅有這三個版本才叫互聯網汽車。

YunOS操作系統體驗

　　體驗YunOS車載系統前，先和大家大致交代下YunOS與上汽集團合作背景，雙方在2014年簽訂合作協議，從汽車設計到研發、到制造，YunOS全程參與，僅僅過去兩年，這款量產車以“互聯網汽車”之名落地，其“互聯網”基因正是YunOS賦予的。而現場體驗中我們感受最深的便是“連接”，YunOS for Car強調了人與汽車之間的連接、車與數據的連接。

　　互聯網版本車型（1.5T互聯智享版、2.0T互聯智享版以及2.0T互聯智尊版）在車內將配置10.4英寸大尺寸觸控電容屏，運行YunOS操作系統，除了支持YunOS多種數據連接能力外，還支持語音交互、4G通信、車載wifi、導航以及藍牙鑰匙等功能；而非互聯網版本車型則配置了8英寸觸控電容屏，僅支持導航、手機互聯等功能。兩者對比后可見差異巨大。

　　YunOS操作界面的卡片式設計顯得更符合安全駕駛的要求，大比例圖標設計能有效降低車主點擊出錯率。點擊應用可以直接控制應用按鈕，而無需二次跳轉界面。YunOS操作系統在體驗過程中，菜單邏輯清晰，且切換相對流暢。

　　進入車內，車內中控屏幕、可顯示后視鏡以及半液晶儀表盤是YunOS操作系統的載體，三屏之間數據互通但又可以獨立設置，根據駕駛員不同場景，信息顯示位置也是跟隨變化的，充分考慮到司機駕駛時的安全。

虛擬鑰匙
　　互聯網帶給我們最大的感受便是把有形物體化無形，例如錢包變成電子錢包、商場變成了線上商城，這種變化帶來的好處是可以不受地理位置、時間等限制。同樣，榮威RX5的車鑰匙也體現了這一點，除了傳統的實體車鑰匙，YunOS系統的手機或智能穿戴通過YunOS唯一的ID賬號與汽車進行捆綁，也能變成“虛擬車鑰匙”。

　　首先以YunOS手機為例，大致可分為遠程控制與近場感應兩部分，在你前往停車場取車時，在手機端“我的卡包”上點擊“互聯網汽車”卡片，即可對榮威RX5進行遠程控制。從手機操作界面來看，可查看汽車剩余續航里程以及位置信息，車主可對汽車遠程進行車門解鎖/上鎖、開啟后備箱、鳴笛、主/副駕駛位加熱、開啟空調等操作。

　　點擊手機控制界面右下角的“地圖”，可執行對汽車的定位并通過步行導航帶領你前往汽車停放位置。該功能能幫助你盡快地找到自己的汽車，在體驗環節中，其定位精準度能達到第幾個車位的準度。另一方面，在炎熱夏天時，你也可以預先遠程啟動車內空調系統。而當你走近汽車時，聯網狀態會自動切換至藍牙連接模式（近場感應），官方人員介紹，這樣可以避免地下停車場信號不佳的情況。

　　而智能穿戴設備方面，比如現場展示的YunOS合作伙伴飛亞達In系列智能手表，用戶只需用手指輕敲表盤兩下，即可實現車門的解鎖，輕巧一下則上鎖車門。

　　除此之外，虛擬鑰匙比傳統車鑰匙擁有更多想象力，例如唯一的ID是對應到具體某個人，用戶攜帶YunOS手機或智能穿戴設備進車內，榮耀RX5能識別其身份，座椅便跟隨著調整，以及車內其他參數賬號預設進行調整。

　　最讓人期待的是，車主可以向其他YunOS終端進行授權，意味著這根“虛擬鑰匙”可以隔空跨距離地“借”給其他人，授權的范圍包含車門解鎖/上鎖、后備箱的開啟、鳴笛、左右座椅加熱以及空調關閉，授權范圍可部分功能開放也可以全開放。當然為了安全性，授權時效是由車主自定義的，并且可以隨時單方面取消授權。借助這根“虛擬車鑰匙”，我們甚至可以實現現在難以實現的服務，例如結合第三方平臺，可以完成其他個人服務，例如授權給4S汽車保養人員、快遞員，即便車主不在場都可以完成汽車保養或接收快件。

智能導航
　　榮威RX5采用了高德地圖，除了擁有高精度顯示畫面外，最大的亮點在于其可感知的自適應顯示。

　　當你駕駛榮威RX5時，YunOS系統能通過感知車速來自動放大或縮小地圖顯示比例，比如在十字路口或立交橋上，當你車速降低時，導航地圖會放大顯示比例，讓你清晰地獲知是否該切道或該轉彎了，減少路口猶豫徘徊，增添駕駛員的信心。

　　對于車主熟悉線路，例如家與公司的路線，導航地圖會自動切換至柔性導航，這過程只提供實時交通堵塞情況，而非常規語音導航，這樣的設計避免干擾車主享受音樂。

云支付
　　目前移動支付盛行，而YunOS for Car整合強大的支付寶結算平臺，將移動支付過渡至汽車領域上。在實際體驗中，我們體驗了榮威RX5的停車場繳費、購買咖啡，云支付減少了車主自備零錢或停車刷卡繳費等繁雜步驟，對于小額支付，用戶可自主設定免密碼支付，這樣支付全過程便可以在你行駛中便完成。

　　大家在高速收費站上是否有留意過ETC（不停車電子收費系統）專用通道，通過感應收費能大大增加車輛通過量。YunOS互聯網汽車的云支付的意義同樣也在于此，以方便車主為首要考慮因素。而且通過YunOS背后強大的服務圈，我們可以預測，這種汽車云支付將應用于加油站、汽車服務業。據了解，目前與喜泊客合作的停車場以及一些特定的合作商家支持榮威RX5的云支付。

預訂服務
　　阿里與汽車觸電，可能不少人和小編一樣YY這款車可以通過一鍵淘寶變成真正買買買的“購物車”。實際上，榮威RX5確實能實現服務下單的功能，比如說我們尚未到達目的地時，就可以通過YunOS for Car對目的地停車場的車位進行預訂。且部分服務可根據你的喜好自動推送，如在體驗環節中，我們駛出停車場后，操作界面右上角彈出服務推送消息，提醒你是否購買咖啡，且列明咖啡種類供你選擇。

　　官方人員介紹，這種服務推送更多是基于你的日常習慣，針對不同的人在不同時間點，汽車自己會思考車主潛在的需求，從而實現車主與商家之間的聯系。

語音控制
　　在榮威RX5中，YunOS操作系統整合了語音控制，車主按壓在方向盤右側的語音按鍵，即可激活語音控制界面。例如你可以讓語音助手幫你呼叫電話、降低空調溫度或開啟天窗等。

　　目前，可支持普通話識別以及部分地方方言，即便是挾帶口音的普通話，其識別率也是極高的。

　　令人印象最深的是，該語音控制擁有較高的智能水平，YunOS語音控制除了識別諸如“將溫度調至23度”等常規語音指令外，還能聰明地識別“我很熱”等主觀感受的語音。

汽車保養
　　在保養方面，我們可以看到機油、機油濾清器、燃油添加劑、空調濾清器、空氣濾清器等使用情況。

　　不過從界面來看，這更多的是基于里程數據，以使用經驗來判斷壽命長短，更多的是起到一種建議的作用，而并非實際動態地檢測各部件真實使用情況。

　　即便是這樣，我認為YunOS已經做到它能做的事了，讓用戶更加直觀地去了解用車情況，并且提升車主保養的積極性。

　　編輯點評：互聯網造車一般都是噱頭大于實際，互聯網企業想著自己從零起步去閉門造車，往往會遭遇來自傳統車企的抵抗的阻力。而榮威RX5這款量產車落地，不失為互聯網造車提供了一個值得借鑒的樣本，離用戶體驗最近的互聯網企業與離制造業最近的車企，通過軟硬件的融合實現共贏，上汽榮威借助YunOS賦予榮威RX5更多的互聯網基因，而YunOS借助上汽榮威增持自己的市場體量。我們無法斷定榮威RX5就是未來真正意義上的互聯網汽車，但不得不承認它是最懂你的量產車。