日趨嚴(yán)重的霧霾天氣，讓我們更關(guān)注環(huán)境的空氣質(zhì)量，即便你在室內(nèi)也難免受到PM2.5的侵害，于是，有車一族對車內(nèi)空氣質(zhì)量更為關(guān)注，尤其是長途駕駛，單純地依靠內(nèi)循環(huán)不能完全改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。于是有不少汽車廠商注意到這點，并在自己汽車上內(nèi)置了升級版空氣過濾系統(tǒng)以應(yīng)對常見的霧霾天氣，如特斯拉全新的Model X與Model S、最近上市的比亞迪元等。

比亞迪

　　近期汽車科技頻道接觸到全新的比亞迪元，它搭載了自家的綠凈系統(tǒng)，官方稱能4分鐘內(nèi)將車內(nèi)PM2.5指數(shù)降低至安全范圍（從每立方500微克降低至12微克以下），看看我們的實測成績吧。

開內(nèi)循環(huán)就能杜絕PM2.5是誤區(qū)

　　內(nèi)循環(huán)顧名思義便是空氣只在車廂內(nèi)部循環(huán)，即從源頭上杜絕了PM2.5進入車內(nèi)，對于密封性相對較好的汽車，在霧霾天氣時開啟內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)PM2.5實測數(shù)據(jù)確實比室外降低不少，以至于大家會形成開啟內(nèi)循環(huán)就可以降低的PM2.5的認(rèn)知。然而正是由于內(nèi)循環(huán)的特點，駕駛員與乘客進行勝利呼吸，在密封空間反復(fù)利用固有空氣，以致空氣質(zhì)量降低，人體產(chǎn)生頭昏腦漲癥狀，所以內(nèi)循環(huán)并不能長時間使用，而是需要通過適當(dāng)?shù)耐庋�環(huán)或開窗進行車內(nèi)空氣更替。霧霾天行駛時，若不想帶著口罩開車，關(guān)鍵還是看汽車內(nèi)置的空氣過濾系統(tǒng)。

為何綠凈系統(tǒng)能降低PM2.5指數(shù)？

　　每輛車都有空調(diào)系統(tǒng)都有空調(diào)濾芯，外部空氣進入汽車內(nèi)部的管道都是被設(shè)計好的，都必須經(jīng)過空氣濾芯。而綠凈系統(tǒng)的監(jiān)控、過濾和凈化都集成于空調(diào)系統(tǒng)，能對外來空氣直接處理。我們知道空氣中的塵埃粒子隨著作用力在作無規(guī)則運動，容易碰撞吸附，利用這一特性，一般的汽車空氣濾芯都是細(xì)微孔狀結(jié)構(gòu)，再加以活性炭和高分子材料輔助，以達到吸附經(jīng)過的PM2.5顆粒。然而，這些僅僅是起到物理隔絕的作用，面對嚴(yán)重空氣時依舊無法應(yīng)對。

　　而比亞迪元采用了電離層、高效精濾技術(shù)、納米鉑金技術(shù)、靜電積塵技術(shù)等四層凈化方法，提高對PM2.5顆粒的吸附力，大概的過濾流程是：采用高效精濾能隔絕空氣中的大顆粒，而小顆粒經(jīng)過負(fù)離子電刷板后帶電，最終被靜電過濾網(wǎng)吸附，從而大幅度地降低PM2.5。除外還能對空氣起到殺菌、除臭的作用。

　　另外，PM2.5無味，一般人很難察覺到自己處于嚴(yán)重污染的空氣環(huán)境內(nèi)，而比亞迪綠凈系統(tǒng)能對車內(nèi)外的PM2.5指數(shù)每5秒鐘進行實時的檢測，并在車內(nèi)顯示屏中顯示測試數(shù)值。

　　編輯點評：通過實測，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪元能在短時間內(nèi)降低車內(nèi)PM2.5數(shù)值。這個綠凈系統(tǒng)也不是多玄乎多高科技的設(shè)計，只能說通過這小小的設(shè)計能體現(xiàn)車企對用戶健康的關(guān)注，這個必須要點贊。