本次試駕車型是寶馬528Li Xdrive，這是一臺擁有8速自動變速箱與245馬力發(fā)動機(jī)，且搭載了寶馬四驅(qū)系統(tǒng)的中級豪華轎車。寶馬528Li Xdrive是中期改款車型，華晨寶馬并沒有改變其市場定位，它依然是一款主打時尚風(fēng)格的中大車型。我們這次的試駕并不是針對外觀和動力，因此對于這款新車的外觀我們僅以三張照片帶過，之后便直奔主題——如今各行各業(yè)都深受互聯(lián)網(wǎng)影響，車聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的熱度也是一直有增無減，而我們今天的重點就是寶馬iDrive系統(tǒng)。

■ 時尚內(nèi)飾 質(zhì)感轉(zhuǎn)盤

　　汽車不像電腦手機(jī)這種小件，可以拋棄現(xiàn)有的設(shè)計而非常快地轉(zhuǎn)變風(fēng)格，一輛汽車無疑就是一項大工程。當(dāng)智能化時代到來的時候，很多車企都猝不及防手忙腳亂，不同于特斯拉這種新興車企從一開始便是科技感十足的內(nèi)部智能化設(shè)計，對于絕大多數(shù)的老牌車企來說，比如我們今天試駕的寶馬，其內(nèi)飾整體依然還是我們所熟悉的老樣子，至于真正具有科技感的部分則隱藏在了更深的內(nèi)部——這便是傳統(tǒng)汽車科技化后的產(chǎn)物。

　　直接進(jìn)入汽車的內(nèi)部，內(nèi)飾的美觀與否仁者見仁不予評論。整體來看，寶馬528Li Xdrive并沒有過于出格的設(shè)計，一眼望去，橫向的中控顯示屏和掛檔桿旁的旋鈕頗引人矚目。拋開特斯拉那種怪胎不談，這款中控顯示屏的尺寸在常規(guī)車型中算是很大了，實際使用當(dāng)中其顯示效果相當(dāng)不錯，只是不支持觸控這點對于用慣智能設(shè)備的人來說還是有些許遺憾的。毫無疑問的是，寶馬工程師并沒有浪費這塊大屏幕，其系統(tǒng)中提供了分屏選擇，這一點我們后面再講。

　　轉(zhuǎn)向儀表盤，寶馬將右下一塊長方形區(qū)域換成了液晶屏幕，而這兩者的結(jié)合在實際駕駛過程中實用度頗高，畢竟駕車中可供我們?yōu)g覽儀表盤的時間是非常短暫的，而數(shù)字比指針顯然更加直觀；不過對于一部分追求機(jī)械感的車友來說，這樣的設(shè)計反而會影響表盤原有的味道，顯得不夠“彪悍”。

　　操作區(qū)的旋鈕精致獨特，非常吸引人。一般來說，操控臺中的旋鈕多是僅能夠進(jìn)行順時針/逆時針單向操作的，在諸如導(dǎo)航應(yīng)用中需要進(jìn)行四向操作時就會促襟見肘。而寶馬528Li的旋鈕除了可以旋轉(zhuǎn)外，其本身還是一個五向搖桿，支持上下左右及下摁的操作，更加令人驚喜的是，旋鈕的面板是一塊觸控板。多功能的旋鈕讓操作更加便捷，觸控板的加入更是讓文字輸入這種精細(xì)的操作快速精準(zhǔn)，這或許是在除去觸屏、語音識別外的最好解決方案。

　　旋鈕的周邊集成了數(shù)枚快捷按鍵，其上方是媒體、收音機(jī)、地圖及主頁等應(yīng)用快捷鍵，而底部則是“返回”和“選項”兩枚功能快捷按鍵，其中“返回”鍵的操作邏輯略顯復(fù)雜，筆者經(jīng)常意外的退回到了主界面，使用時需要特別注意一下。當(dāng)然車載系統(tǒng)的操作不可能單靠一個旋鈕來解決，除了旋鈕區(qū)域的幾枚按鍵外，在中控屏幕下方還有8枚可自定義的快捷鍵，再往下一點則是一些諸如空調(diào)座椅加熱之類的基本功能按鍵。

　　方向盤的設(shè)計中規(guī)中矩，并沒有特別獨特之處，至于方向盤上的功能鍵則可以控制中控屏幕中的部分內(nèi)容，在駕駛過程中尤為方便。在試用過程中，其語音識別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率之高，但如此高識別率卻不能在“輸入文字”中使用，實在遺憾至極。