輕騎大韓巡風GV650深度解讀

　　輕騎韓國迅風GV650（以下簡稱GV650）在極具魅力的復古外觀基礎上融入了大量現代科技元素和運動個性元素，并且在整車動力配置等方面，也專門針對產品的運動性能。有針對性的優化。在得到這些運動屬性的加持后，GV650的實際表現是不是和它的外觀配置一樣運動呢？答案當然是肯定的。

　　迅風GV650整體的騎行表現給小編的感覺就是非常運動。其動力性能帶來的感受，已經超越了“運動巡航”的概念，達到了“極速巡航”所描述的水平。甚至可以說是國內市場上速度最快、激情最強的巡洋艦。之所以這樣說，很大程度上離不開它的車身調教、強調運動性能的輪系組合，以及澎湃的650mL動力輸出。GV650車身尺寸為23658351140mm，軸距1685mm，最小離地間隙160mm，座高690mm。GV650雖然擁有240kg的整備質量，但得益于690mm的底座高度，即使是個子小的騎手也能輕松駕馭，倒車、掉頭等場景更輕松。雖然擁有1685mm的軸距，但靈活度也不算太差。這與其降低的重心有很大關系。低重心的好處不僅是高速時的穩定性更好，低速時的轉向也更好。 etc也比較靈活。

　　在測試中，GV650的靈活性并沒有因為長軸距而犧牲太多。它可以更自如地穿行于城市街道，只要車把能通過，幾乎可以輕松通過。并且因為低重心的優勢，整車的平衡點非常容易掌握，即使在減速的時候，也不需要把腳放下來支撐保持平衡。在掉頭環境下，GV650只比普通街車慢一點點。良好的整車調校讓它感覺不笨重，應對掉頭、小半徑轉彎等場景游刃有余。在高速巡航狀態下，GV650長軸距、大整備質量的優勢體現得淋漓盡致。以100km/h左右的速度巡航時，車身狀態非常平穩，行駛品質讓人放心。對于現在的GV650來說，正是在這種狀態下大顯身手的時候了。

　　這時候我能很明顯的感受到這樣一輛650排量的運動巡洋艦在高速行駛時的感覺是多么的“爽”。完全不同于街車的戰斗姿態。它舒適而熱情。面對彎道的挑戰，GV650的表現也中規中矩。其搭載的騰森寬幅輪胎，擁有極其可靠的抓地性能，為彎道表現加分不少，同時得益于出色的減震調校。良好的支撐可以讓騎手在過彎時有足夠的信心。作為一款巡航車型，GV650的過彎性能在同類車型中可以說是極為出眾。在彎道上，它可以像常規運動街車一樣輕松下壓，做出進攻動作，出彎時也能順利回身。整個過程并不糊涂，給人一種動感和樂趣的感覺。僅限于巡航車型的長軸距、低踏板的設計風格。彎道動作沒有街車那么激烈，但依然可以享受彎道的樂趣。

　　動力性能可以說是迅風GV650最運動的特點，也是“極速巡航”理念最直接的體現。究其原因，來自650mL 90V型水冷雙缸8氣門DOHC發動機，最大功率52.8kW（8750r/min），最大扭矩61.8N?m（7250r/min） ，為汽車提供了極其豐富的運動爆發力。90直角雙缸發動機在動力爆發方面的優勢在這款車上體現得淋漓盡致。這類發動機的前端扭矩相當強勁，帶來更迅猛的加速。該車的百公里加速時間約為5秒。這樣的動力數據對于一臺巡洋艦來說已經是非常不錯的成績了，即使和同排量的運動街車相比也絲毫不落下風。可見，輕騎大韓對極速巡航的理解是深刻的。

　　在測試中，GV650的動力表現非常強勁，二檔時速可以輕松突破100km/h，帶來特別強勁的拉力感。即使以100km/h的速度把油加到5擋，提速也會非常快，讓人更從容地面對任何情況。如果在安全的環境下行駛，車子的時速很容易超過150km/h，同時繼續加油的話，還是會有比較明顯的動力提升。顯然，酷路澤GV650在動力方面完全符合極速巡航的定位。只有“速度”和“激情”兩種感覺，完全擺脫了傳統巡洋艦“慢”的駕駛體驗和僅有的運動外觀。即便是用迅風GV650來和同級別的其他街車進行速度測試，也未必會遜色，甚至有可能超越一些國產運動車。這樣的動力體驗令人滿意，完全配得上“極速巡航”的稱號。可以說，巡洋艦GV650是名副其實的極速巡航。

　　這樣的動力表現，對于日常騎行來說，不僅是更具運動感的駕乘感受，同時也是安全性的提升。對于摩托車來說，只有和其他車輛保持一定的距離才比較安全，而GV650的動力表現顯然能給人帶來足夠的安全感。同樣在游玩體驗方面，這種動力也能給人帶來足夠的快樂，日常的跑山、長途旅行、城市出行，都能勝任。此外，它還擁有普通巡洋艦所沒有的運動動力調節，能夠滿足多樣化的需求。值得一提的是，這臺發動機的振動控制還是比較不錯的。在日常使用的轉速范圍內，發動機幾乎沒有明顯的震動。即使在其最大振動范圍內，振動也比較輕微。

　　換擋體驗方面，這臺發動機的表現也很出色，檔位間隙合理，N檔也很清晰，檔位的換擋也比較平緩，掛起來毫不費力，大大改善換檔體驗。了騎行的好感度。良好的動力自然要搭配強勁的制動系統，GV650搭載的浮動雙盤式制動不僅能有效地保障車輛安全性，更將制動效能提升了一定層次，浮動盤的配置有效地提升了復雜路況下的制動性。測試中，GV650的前剎相對果斷，而后剎則比較線性，考慮到其運動巡航的定位以及強勁的動力，這樣的配置能有效保證車輛從運動狀態到靜止狀態的轉換。從它表現來看，制動效能還是很充足的，能在最短的距離內使車輛停止。

　　此外，雙通道ABS的加持也讓它的安全性得到了提升，實測ABS的啟動很及時，有效地避免了剎車抱死帶來的安全隱患?？梢钥闯觯珿V650在安全性上的考慮是比較充分的。ABS的及時介入不僅對于新手用戶更友好。輕騎大韓巡風GV650在動態方面的表現完全無愧于“速度巡航”的定位，90°V型發動機帶來的“暴躁”動力有效地保障了它的速度屬性，同時輔以運動化的輪系組合及避震調校，讓它在運動駕馭方向上更具樂趣。如此篇的標題一樣，它是一輛名副其實的速度巡航。