摩托車的剎車分類

　　你可以盡情想象如果摩托車沒有剎車會怎樣。沒有剎車的摩托車無法安全停車。從安全的角度來說，即使自行車沒有剎車，我們也不會去駕駛，更何況是機動車。我們摩托車人常說的一句話是，安全第一，所以剎車是我們不可或缺的制動裝置。那么我們就一起來看看剎車的原理吧。

　　剎車是使摩托車減速或停止的裝置。常用的有兩種，一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。它們的原理相同，都是利用摩擦力產生制動力，這種制動器稱為摩擦制動器。

　　盤式制動器現在是我們最常見的東西，我們的汽車上通常都有它們。大多數摩托車都是盤式制動器。盤式制動系統的工作原理是在與車輪同步轉動的輪轂上、前叉和車輪之間安裝一個圓盤。車架上裝有卡鉗，通過卡鉗內的制動塊夾住圓盤，達到制動的目的。

　　盤式制動器有時也稱為盤式制動器，分為普通盤式制動器和通風盤式制動器。通風盤式制動器在盤面鉆許多圓形的通風孔，或在盤的端面切出通風槽或預制矩形通風孔。通風盤式制動器利用氣流，其冷卻和加熱效果優于普通盤式制動器。

　　盤式制動器的主要優點是高速制動時能迅速制動，散熱效果比鼓式制動器好，制動效率的穩定性好，安裝先進電子設備方便。 ABS之類的裝備。使用金屬塊（盤）代替鼓，制動盤兩側有一個扁平的制動蹄。當來自制動主缸的油壓被傳送到分缸時，制動蹄片被夾緊在制動盤上，從而達到制動的緊密性。盤式制動器的作用現在已經廣泛應用于前輪，一些稍微好一點的車后輪也裝有盤式制動器。其優點是動作靈敏，散熱好，無需調整制動間隙，維修方便。

　　鼓式剎車，在我們的日常生活中也很常見，在一些125CC的交通工具上隨處可見。其優點是成本低，維修簡單方便，但制動效果差，會影響制動效果，多用于小排量、低價位的摩托車和后制動器。

　　他的鼓剎就相當于我們小時候，自行車剎車壞了，直接把前面的泥瓦（詢底價|查參配）拆了。下坡時，我們用鞋底卸下輪子。輪胎就是我們鼓式剎車中的鼓輪，腳底就是鼓式剎車片。沒過多久就需要換鞋底了。

　　現在鼓剎不只是摩托車用的，一般大型車都會用，但大型車用的是氣動助力。它的缺點是由于剎車片密封在制動鼓內，剎車片磨損后的熔渣出不來，影響剎車片與制動鼓的接觸面，進而影響制動效果。鼓剎最大的缺點就是鼓沾上水會打滑。導致剎車失靈。