電噴摩托保養(yǎng)常識系列四：控制系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

　　電噴摩托車保養(yǎng)系列，前三篇分別介紹了進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的保養(yǎng)。今天我們就來說說控制系統(tǒng)。有興趣的可以點擊右上角保存。

　　電噴摩托車發(fā)動機管理系統(tǒng)中控制器ECU的額定工作電壓一般為5V直流電壓。 ECU對高溫高壓非常敏感。當(dāng)外部電壓高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓或外部溫度高于額定溫度的允許值時，ECU就會損壞。在平時的日常保養(yǎng)中一定要注意以下幾點：

　　1、無論摩托車發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，只要點火開關(guān)處于ON位置，切勿斷開任何12V電氣工作裝置。因為斷開這種裝置裝置，由于任何一個線圈的自感，都會產(chǎn)生很高的瞬時過電壓，可能達(dá)到7000V以上。如此高的瞬時過電壓通過電源線加到ECU系統(tǒng)中，必然會對電控系統(tǒng)造成損壞。 ECU雖然帶有電源過載保護(hù)裝置，但是這樣的高電壓時間過長會損壞保護(hù)裝置。電動燃油泵、點火線圈、各種繼電器和噴油器等都是電噴系統(tǒng)中電感較大的負(fù)載。

　　2、ECU一般不容易壞。如果出現(xiàn)故障，只有經(jīng)過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員才能檢測或維修，一般只能更換模塊。用戶在使用過程中不得隨意拆卸，以免損壞ECU。維修時只需檢查電線是否脫落、磨損，接頭是否到位即可。在測試ECU系統(tǒng)或更換模塊時，操作人員必須先將身體接地，以防止ECU被人體靜電損壞。

　　3、測試ECU傳感器不要用指針萬用表，要用高阻數(shù)字萬用表（10M以上）。這是因為如果用低阻抗萬用表來測試ECU系統(tǒng)，相當(dāng)于并聯(lián)了一個大的ECU測點。負(fù)載可能會因過載而損壞ECU系統(tǒng)。也不需要測試燈來測試連接到ECU 的任何電氣設(shè)備。這是因為測試燈的電壓遠(yuǎn)高于ECU系統(tǒng)的額定工作電壓，可能會損壞ECU系統(tǒng)。折裝連接線時，必須先斷開點火開關(guān)，并切斷ECU系統(tǒng)電源。同時請注意，ECU系統(tǒng)的獨立供電電路不能隨意改動。

　　4、ECU與電源一直連接。為了保護(hù)控制器不被大電流損壞，在摩托車上焊接時，必須拆下電池或拔出ECU才能工作。