極氪 001 為何不是油電混合

極氪 001 不是油電混合，而是純電動(dòng)車型。

這是因?yàn)樗诩冸娖脚_(tái)打造，不太可能推出混動(dòng)版本。

極氪品牌一直專注于純電技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，在純電領(lǐng)域已取得不錯(cuò)成績(jī)，比如高顏值、出色科技配置、優(yōu)秀動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和智能安全等方面表現(xiàn)出色。

推出混動(dòng)版得對(duì)整個(gè)平臺(tái)重新開發(fā)，涉及大量技術(shù)和成本投入。

而且極氪的品牌定位和戰(zhàn)略方向是純電領(lǐng)域，推出混動(dòng)版可能會(huì)影響其在消費(fèi)者心中的純電豪華形象。

從成本和售價(jià)角度看，混動(dòng)版雖可能降低售價(jià)，但可能導(dǎo)致與自家其他車型的售價(jià)區(qū)間重合，產(chǎn)生內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。比如和 007 的訂單沖突。

極氪 001 搭載強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到 400kW，扭矩 768Nm，0-100km/h 加速僅需 3.8 秒。

它提供了三個(gè)不同版本，駕駛座和副駕駛座在急加速時(shí)體驗(yàn)不同。

在續(xù)航方面，不同工況和路線有不同表現(xiàn)。為彌補(bǔ)電池能量密度不高的缺點(diǎn)，采用提高工作電壓和 CTP 技術(shù)。提高工作電壓將單體工作電壓從 4.2V 提升到 4.35V，增加單體容量和電芯能量密度可達(dá) 250Wh/kg，CTP 即單體直接成組提高系統(tǒng)能量密度。

雖然有極氪 001 插混車型路試諜照曝光，但目前在售的極氪 001 仍是純電動(dòng)。

對(duì)于沒有充電條件但喜歡這類車型的消費(fèi)者，建議考慮領(lǐng)克的混動(dòng)車型，它們?cè)诩夹g(shù)和品質(zhì)上有一定保障。