極氪001的賽道圈速與同級(jí)別車型相比如何？

極氪 001 的賽道圈速在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

原廠高配 YOU 版在未解鎖 ESP 等情況下，銳思賽道圈速為 0:59.91，是唯一跑進(jìn)一分鐘的 C 級(jí)及以上家用車，超過很多同級(jí)別車。

極氪 001FR 更是成績(jī)斐然，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)以 1 分 37 秒 53 刷新純電性能新紀(jì)錄，成為 5 條賽道的中國(guó)最速量產(chǎn)車。

比如在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，1、2 號(hào)彎道前尾速達(dá) 256km/h，7 號(hào)彎道過彎速度達(dá) 130km/h，直道最高時(shí)速突破 280km/h。

其優(yōu)勢(shì)眾多。車身尺寸 4970*1999*1560mm，軸距 3005mm，外形驚艷。

雙電機(jī)版本加速性能強(qiáng)，0-100km/h 加速達(dá) 3.8 秒，綜合續(xù)航里程 712km，極速超 200km/h。

駕駛體驗(yàn)好，加速線性，電門輕踩速度就能快速提升，城市變道超車輕松。

剎車系統(tǒng)出色，100-0km/h 制動(dòng)距離為 34.5m，剎車調(diào)校良好。

底盤由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，柔中帶韌，能過濾細(xì)微顛簸，路感清晰，車身跟隨性完美。

還配備可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)彎半徑小，僅 5.9m。

懸架方面，雖是空氣懸架，但能將最低離地間隙調(diào)節(jié)至 117mm，配合 CCD 電磁減震系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。

車身配重比 50:50，抓地力平衡，前懸為雙叉臂式獨(dú)立懸架，抗扭強(qiáng)度和橫向剛性出色，抗車身側(cè)傾能力突出。

配置上，有意大利 ITT 專屬定制的高性能陶瓷無銅環(huán)保摩擦片、前輪四活塞制動(dòng)卡鉗等，制動(dòng)性能穩(wěn)定。

運(yùn)用雙碳化硅電驅(qū)后，性能提升明顯。

在與智己 LS6 的對(duì)比中，雖 0-100km/h 加速打平手，但智己 LS6 在 100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試中有優(yōu)勢(shì)。

總之，極氪 001 在賽道圈速方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，優(yōu)于蔚來 ET7 等眾多同級(jí)別車型。