全國二手車的保值率如何評估？

全國二手車的保值率評估可以從多個方面綜合考量。

首先，流通率越高的車普遍越保值，比如常見的德系和日系品牌，市場接受度高，流通性強(qiáng)。

新車優(yōu)惠越少車越保值，這意味著價格相對穩(wěn)定的車型在二手市場更有價值。

機(jī)械性能越好，可靠性越高的車越保值，車輛的質(zhì)量和穩(wěn)定性是重要因素。

車況越好越保值，沒有大事故、保養(yǎng)良好的車能賣個好價錢。

限牌城市普遍比周邊城市更加保值。

從車型來看，北德系南日系，西部便宜家用車保值。BBA 仍然有很強(qiáng)的競爭力，日系車品牌效應(yīng)雖有衰落，但部分車型仍較保值。

近幾年新車排量 2.0 以內(nèi)（含），排量越大越保值，特指同一車型不同排量。

改裝車輛不看改件，只看原本配置。新車價格越混亂，保值率越低。

營運(yùn)車輛使用品牌保值率普遍低。

分車型類別看，轎車保值率較高，尤其是合資品牌的日系車和德系車。

SUV 保值率也不錯，其中日系品牌表現(xiàn)突出。

MPV 市場在發(fā)展，保值率有提升空間。

對于新能源二手車，保值率排序逐漸固化：燃油二手車＞插混二手車＞純電動二手車。純電動汽車保值率偏低，主要因為二手純電動汽車市場尚未形成，技術(shù)進(jìn)步致使早期產(chǎn)品處于劣勢，電池是關(guān)鍵影響因素且電化學(xué)反應(yīng)不可逆。但像特斯拉、蔚來等品牌的部分車型保值率相對較好。

評估二手車保值率還可參考折舊計算方法。比如浮動折舊法，將新車使用 10 年報廢視為 100 分，15%作為殘值，其余 85%按階段折舊，前三年每年折 11%，然后加殘值得出評估價。“54321 法”則假設(shè)車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段價值依序為新車價的一定比例，按公里數(shù)分段計算折損價格。但這些方法只是大概計算，具體還得結(jié)合車況檢測和市場行情。