國產(chǎn)轎車品牌在智能化方面有何突破?

國產(chǎn)轎車品牌在智能化方面的突破那可真是不少。

比亞迪,推出了首個智電融合的智能化架構(gòu)——璇璣架構(gòu),還融入了璇璣 AI 大模型,構(gòu)建起智能化的技術(shù)底座。還有天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng),包含易四方全場景泊車系統(tǒng),2024 年將全面進入 L2+時代。另外,全場景智能語音,甚至全球首個量產(chǎn)的車載無人機系統(tǒng)都安排上了。

長城汽車也不示弱,全場景 NOA 全國開城。在技術(shù)上,經(jīng)過超 900 萬公里的實車測試、超 5000 萬公里的仿真測試和多次迭代,通過了重慶盤龍立交橋等復雜路況的直播考驗,實現(xiàn)了從城市到鄉(xiāng)村、從主干道到小胡同的全覆蓋。

魏建軍還親自駕駛魏牌藍山智駕版在重慶復雜路段展示,比如在最大、最復雜的盤龍立交橋上,長城 NOA 系統(tǒng)能成功提前識別匝道路口,精準規(guī)劃行駛路徑,實時監(jiān)測右側(cè)來車,把控安全距離,選擇合理變道時機。在車輛駛?cè)虢嫔系拇髽驎r,表現(xiàn)也很出色。

總之,國產(chǎn)轎車品牌在智能化方面不斷發(fā)力,為消費者帶來更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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