粵B車(chē)牌的保有量有多少

粵B車(chē)牌的保有量是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的數(shù)據(jù)。

在過(guò)去的不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)，保有量有所不同。

2010年4月29日，粵B汽車(chē)突破150萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)當(dāng)年年底將突破170萬(wàn)輛。

2010年12月9日，第170萬(wàn)輛“粵B”車(chē)已上路。

2012年2月28日，深圳第200萬(wàn)輛“粵B”車(chē)上牌。

截至2023年，深圳粵B車(chē)牌保有量超過(guò)400萬(wàn)輛。

2019年6月起，深圳今明兩年增加粵B車(chē)牌8萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)占比較大。新增的小汽車(chē)指標(biāo)須符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。而且每月實(shí)際配置指標(biāo)數(shù)可能因往期未配置成功的指標(biāo)繼續(xù)放入下期配置而高于計(jì)劃配額。

深圳汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了一些影響，如道路車(chē)輛密度突破國(guó)際警戒值，筍崗路高峰期車(chē)流量大幅增加，主干道路口信號(hào)燈周期延長(zhǎng)，停車(chē)位供需矛盾突出等。

但在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)大幅增加的背景下，深圳擁堵警情下降、車(chē)速略有上升，交通擁堵基本可控。

為應(yīng)對(duì)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)帶來(lái)的問(wèn)題，深圳采取了一系列措施，比如提高汽車(chē)使用成本，推進(jìn)實(shí)施增加汽車(chē)使用成本調(diào)控政策，提高停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，推行路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)等。還將嚴(yán)格落實(shí)摩托車(chē)禁行、電動(dòng)自行車(chē)限行、過(guò)境貨車(chē)?yán)@行、大貨車(chē)限行等措施。同時(shí)建立了大面積交通擁堵應(yīng)急處突工作預(yù)案，建立“藍(lán)、黃、橙、紅”四級(jí)響應(yīng)預(yù)警機(jī)制。此外，規(guī)范非公用途公務(wù)車(chē)使用，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)車(chē)節(jié)假日封存停駛制度。